我自游，我快樂之玉門關

旅行社的車是去陽關，不過聽起來陽關只剩得一個烽火臺遺跡，我們決定更改線路去玉門關，還可以順路看一看漢代的長城。在門口跟游小姐說明意圖，她找了輛桑塔納車給我們，還介紹了一位也是單槍匹馬出來旅行的老伯同去。老伯今年已82歲高齡，身體雖瘦小但非常健康，而且精神矍鑠。他很自豪的告訴我們自己4月28日開始旅行，剛剛由陜西爬了華山過來。哇噻，真是佩服的五體投地。 出了城，我們沿著215線一路開去。聽司機說這條公路全長1800公里，一直可以開到西藏。我起初以為這條路就是我前天從柳園過來是經過的那條，向司機求證才知道根本不是。也難怪，因為公路都是在戈壁中開出來的，看上去兩邊的風光全都一個樣。不禁感慨在這里開車一定很寂寞，視野中完全找不到表征方位的東西，搞不好還會犯睏。 聽人說這里的路雖然看上去筆直開闊，路基也好，但交通事故還是時有發生。無端端的也會突然出事，我暗猜莫不是看到了海市蜃樓?司機告訴我們說就在前一天的下午他親眼目睹了一起事故，還幫忙送傷者去了醫院，聽說是新疆來的游客。路過事故地點，變了型的車子已被推到路邊，但地上一灘干了的血跡仍歷歷在目。 車行120公里，來到玉門關，古時的雄關如今只剩得一個城門，外墻上斑斑駁駁，里面更成了燕子們棲息的場所。玉門關門票的照片上，在夕陽的襯托下城門仿佛只是一塊巨大的石頭，安靜地躺在那里。 五公里外就是漢長城遺址，被鐵欄桿圍起的一段保存較完好的長城約五十米。當然與明代以后所修的磚長城不同，這一段是土長城。可以很清晰地看到它的基本構造--蘆葦為主干，中間由黃土填充，據說當時為了加固還在其中澆了糯米汁。這也算是就地取材了，因為附近就是一條滿是蘆葦的小河。距離圍欄不遠處還有一段長城的遺跡，因為不是很完整所以并未加以保護。用手去撫摸那上面的蘆葦和泥土，很難想象它竟然是兩千年前的產物。 司機師傅說附近還有一個河倉城保存的更完整，上了車再開了大約十幾公里河倉城就呈現在眼前。果然相當完整，四面墻壁都有保留，而且還可以走進城內參觀。聽司機介紹說這里原本是用來囤積彈藥和糧草的倉庫，因為建在河邊所以叫河倉城，當年與長城是連在一起的。這里的城墻就是簡單的土坯制成，并沒有蘆葦加固，而且城墻也遠比玉門關高，但相對保存地比較完整，也許是地勢較低，少了風沙侵蝕的機會吧。 ed和老伯都是下午必須趕到柳園搭火車，不能再多逗留，于是沿原路返回。車上健談的老伯像我們講述了他幾十年的經歷，聽了才知道他原來真是個傳奇人物。原籍無錫(至今仍帶著濃厚的口音)，四十年代去了香港做木工。后來又輾轉到了印度，因為不會講印度語和英語，只能做不拿工資只管溫飽的苦工。接著回國，解放前再次跑到香港住下，中間又去了不少國家做工，直到二十年前為了小兒子讀書而舉家移民加拿大。多年前已經退休，現在是靠政府的養老金過日子。老人很實在的說：“在那里政府不會管富人的，我是窮人，所以他得養我，每個月存錢到我的戶口上。我在那邊花不了這么多，所以每年都會回國來看看親戚朋友，玩一玩，把錢花掉，也算是給國家做點貢獻。”說到這兒，他一付很自豪的神情。 送走了他們，我決定回賓館好好彌補一下一直不足的睡眠。晚上去夜市，趁走之前當然要買點東西回去。五月份敦煌最著名的李廣杏還未成熟，只能買些杏脯。這里的杏脯品種很多：帶核、沒核、包果仁，味道也很好，一嘗就知道是如假包換的本地風味---因為滿嘴沙子! 再次坐火車返回蘭州，順利地拿到一早訂好的車票。本打算去黃河看一看，順便體驗一下坐羊皮筏的感覺。走到河邊才讓我大吃一驚—--不是因為水質混濁，這個我早有心理準備。是沿河岸堆積的各式各樣的垃圾讓人觸目驚心。不由得很悲哀—--我們竟然如此對待母親河!我連再多留一會兒的興致都沒有，找了間商場走進去，坐在快餐店里把游記寫完。
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