新疆哈密鐵路線最長的橫跨大橋鋪架完畢

　　中(zhong)(zhong)廣網烏魯木(mu)齊(qi)9月19日(ri)消息（記者吳(wu)卓勝 哈密(mi)臺記者江紅霞 田玉(yu)) 隨著最(zui)后一孔(kong)橋梁的(de)緩緩落下，由(you)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)一局鋪(pu)架的(de)新疆哈密(mi)境內(nei)哈羅(luo)鐵(tie)(tie)路(lu)南(nan)湖特(te)大橋的(de)鋪(pu)架工作(zuo)近日(ri)正式完成(cheng)，隨后將進入機械鋪(pu)軌階段。

　　哈(ha)密至(zhi)羅布泊鐵路(lu)位于哈(ha)密地區和巴音郭(guo)楞蒙古自(zi)治州境內，途經(jing)哈(ha)密工(gong)業園區、大(da)(da)南湖(hu)煤(mei)田，終點為羅布泊鎮中區，全長360公(gong)里。南湖(hu)特大(da)(da)橋全長3.2公(gong)里，是哈(ha)羅鐵路(lu)控制(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)。南湖(hu)特大(da)(da)橋鋪(pu)架(jia)完畢后，哈(ha)羅鐵路(lu)鋪(pu)軌將進入機(ji)械鋪(pu)軌，大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)鐵路(lu)鋪(pu)架(jia)效率。

　　中鐵一局新運公司哈羅(luo)鐵路鋪(pu)架施工項目部鋪(pu)架隊黨支(zhi)部書記陳紅權說：以(yi)前的(de)人工鋪(pu)軌，日鋪(pu)軌最多也就是200米到300米，現在我們機械鋪(pu)軌，日鋪(pu)軌最低也能(neng)到兩(liang)公里。

　　南湖(hu)特大橋地處常年大風(feng)天氣，從7月30日開始鋪架以來，每月正常作業日只有20天，為了保證施(shi)工(gong)進(jin)度，建設者們制訂了詳細的實施(shi)方(fang)案(an)。

　　陳紅權說：經(jing)過我們(men)職工、經(jing)過雙班，24小時不停(ting)點地干，最高創(chuang)造(zao)了日架橋5孔。

　　哈密至羅(luo)布泊(bo)(bo)鐵(tie)(tie)路工程總投資30億元，規劃年(nian)輸送(song)能力為(wei)3300萬噸。計劃明年(nian)6月(yue)實(shi)現試運營，2012年(nian)底(di)建成(cheng)(cheng)通車。這條鐵(tie)(tie)路建成(cheng)(cheng)后將與蘭(lan)新鐵(tie)(tie)路相接，確保(bao)羅(luo)布泊(bo)(bo)鉀鹽及沿線大南湖礦區、沙爾湖礦區煤炭大規模外運。