維多利亞港灣

香港的主要港口是維多利亞港，它位于維多利亞海峽近岸，港區海底多為巖石星底，泥沙少，航道無淤積。港區水域遼闊，可以同時靠泊50艘巨輪。港區水深大，平均水深為12.2米，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。另外，由于九龍半島向南伸入海中，消減了風浪，使港區相對平靜。 維多利亞港灣地處香港島與九龍半島之間，這里港闊水深，自然條件得天獨厚。水域總面積達59平方千米，寬度從1.2千米到9.6千米不等，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船停靠的泊位，其中有43個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區開發的碼頭和貨物裝卸區總長度近7千米，進出港的輪船停泊時間只需十幾個小時，效率之高為世界各大港口之冠。香港港口的助航設施以及港口通信設備也是十分先進和完備的。 維多利亞港灣斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店鋪都還倦在卷簾門后。漆咸道往南的盡頭，已足夠聞得著維港的味道了。橫著的是有名的梳士巴利道。穿過去，就是尖沙咀的濱海公園。 其實，漫步尖沙咀的濱海散步道，維港就在身旁。往來的各色船等慢悠悠地穿梭在雨霧中，隔水相望，港島更便澀地躲在朦朧之后。彌敦道的喧囂還沒有開始。往西走，香港太空館、藝術館、文化中心在徐徐悠悠的港風中逐漸顯露著各自的身形。 再往西去，文化中心的廣場上，米壽的鐘樓亦然。這是一座紅磚砌成的方形建筑，高44米，四角是花崗巖。樓頂，一枚7米長的避雷針高聳。鐘樓外墻依稀可見斑駁的痕跡。始建于1915年的鐘樓，原是九廣鐵路尖沙咀火車總站的標志性建筑。1978年，九廣鐵路總站遷至紅
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