阿里環線游：喂馬,劈柴,周游世界(上)

去阿里，一般分為南進南出，扎達為終點和折返點;還有南進北出，以獅泉河為折返點。北出又分為小北線和大北線。小北線在二十二道班與南線匯合;大北線則從安多，當雄回到拉薩，順路可去納木錯。不過大北線一般走的較少，單車一般不會走。過了夏季，想走這條線的也少了，因為路上看不到什么野生動物了，而這點正是大北線的魅力所在。 南進南出，一般10-12天左右;南進小北線出一般13-15天;南進大北線出一般18-20天。當然也可以反著走，看各人安排了。由于小北線路比較好走，所以南進南出和南進小北線出的報價差別不大：從淡季的13000到旺季的16000。這條線路不按公里數，就是一個打包價，包括珠峰，神山圣湖，土林，古格，班公錯等。 這幾天有聽說過10000或者11000的報價，沒去比較有什么區別：是線路，是車型，是時間，還是什么別的。現在拉薩大街上都是豐田4500的天下了，新型號是4500efi，不過都是政府用車吧。4500有新有舊，當然還有很多豐田其它車型改的，也就是假的了，比如82型也涂上4500的號碼。最簡單的外觀區分就是4500前后車輪上的護板部分都是明顯外凸的，而82型沒有。 此外4500有兩個油箱：副油箱和海拔表在司機頭部右上方，4500看起來比較寬，下盤穩定。我看到的偽裝4500一般都是旅行社派出來的，三五結隊，租車的人，特別是老外也不太在乎吧。 去阿里之前先買些礦泉水，方便面，蘋果，火腿腸等帶上。愿意喝熱水的，再找個暖壺好了，還可以中途泡面，就是要做好防震工作，很多土路還是很顛的。不過一路過來，沿途都能很容易地找到熱水。 10月23日出發。第一日沿318國道，先到曲水大橋，通過這座兩側有武警把守的雅魯藏布江上的大橋后，先去看羊卓雍錯。一路上坡，翻過海拔5200米的崗巴拉山口后就可以眺望羊卓雍錯了，這藏語里意味“上部牧場的碧玉”的地方。她是西藏三大圣湖之一，海拔4441米。 由于江孜一線在修路，我們需要返回318國道去往日喀則，2007年可以修好。如果希望到湖邊去，還需要一路下山再折回。山口上很多當地人牽著狗，口口聲聲說是藏獒，五元錢合影。那些嘴巴尖尖，脖子上被圍著不知是什么編成的圍脖的狗也敢稱藏獒?藏獒的祖宗非氣死了不可! 再過曲水大橋，不久后進入雅魯藏布江大峽谷，約一百多公里。午飯是在一個叫“大竹卡”的小鎮吃的。當日宿日喀則：既有一百多的標間，也有20元一床的招待所。繁華地點是在上海廣場附近：飯店，賓館，招待所，銀行等。沿廣場往東300米一家叫“郭雞肉”的館子很不錯：菜好，而且居然米飯還免費，全程只此一家。這對于我們中午的每人3元的米飯支出，多少算安慰了一些。網吧最低3元一小時。扎什倫布寺門票55元，在它東邊的山上正在修建一座極類似布達拉宮的建筑，不知以后會不會是班禪的辦公住宿地點? 第二天的目的地是珠峰。珠峰大本營距日喀則340公里。沿318國道向西，翻越4700米的錯拉山后到達拉孜。這里遇到第一次檢查：護照和香港回鄉證通行無阻。318國道在奔走幾千公里后在這里匯合：向西是219國道，新藏線;向南奔向珠峰，定日，樟木。拉孜到定日大約90公里，道路狀況良好。下5200米的加措拉山口后約60公里到達白壩：過一座橋后右轉是賣珠峰門票和車輛通行費的地方。一輛車405元，當日往返門票25，十日內65元。白壩向前過一個檢查站，然后就是新定日了。 隨后就是101公里土路：道路正在修，據說2008年奧運會還要在珠峰采集火種，指望著這條路呢。車過加烏拉山口，運氣好的話可以看到四座八千米以上的山峰在遠處排開。隨后到達絨布寺。由于珠峰大本營已經拆了，這里是唯一的住宿點了。看來蓋戳往回寄明信片是沒戲了。原來的“榮布寺”招待所今年新建了一排房子：原來的還是40元一床，新建的80元一床，條件與老的沒什么差別。 老的恰好被一個國外青年旅游團包了，浩浩蕩蕩十幾輛越野車。后來發現新建的可以在屋里直接看到珠峰：月光下的，晨曦中的，晚霞間的……哦，安慰自己說原來這是山景房，怪不得收80，聊以自慰吧。就是這招待所管事的，喇嘛?雇傭的?承包的?當著游客的面，無論在外面，在辦公室里，和女子勾肩搭背，摟摟抱抱，視他人為無物……說什么好呢?!很多人很推崇招待所的餐廳：40多平方米的房子，中間生著爐子，大家圍坐四周，吃飯的吃飯，聊天的聊天。 不過我要說：如果你不想高反發生或者加劇，最好不要在那里面呆太長時間。想一想：幾十個人呆在一個屋里，生火，聊天，一氧化碳，二氧化碳，不停的動腦子……很多人回到屋里都說不舒服，頭疼，當晚失眠。還有在屋里一直穿著羽絨服的，出來以后馬上就感冒了。如果你真想感受某些書上、雜志上所謂的國際大家庭的氛圍，適可而止好了。 絨布寺旁邊現在有了賓館，標間300多元。有移動信號。現在環保車已經撤了，社會車輛可以開到絨布寺。如果有環保車的話，車費一半要分給帶你上來的司機。絨布寺到珠峰大本營的馬車也沒有了，車輛可以開過去，這兩部分的費用都省了。晚上看到那個團中有個年輕人和他的司機起了一些爭執：大約是因為他要司機多開了幾公里看景色，而司機管他要這部分的費用吧。 司機從旅行社接活，要到年底才能領到錢，還要扣3%的稅。這也許是和司機直接聯系取得比較低價格的報價才成為可能。面對珠峰，山腳下有一些山難者的墳塋：因為“山在那里”吧。第一眼看到珠峰還是覺得挺雄偉的：敦敦實實一座山峰矗立在那里。絨布山谷恰似一幅幕布拉開，十分得體地把珠峰襯托了出來。 第三天：早上可以看珠峰日出。現在這個季節8：30左右，第一縷陽光才照在珠峰一側。隨后下山：一路在鵝卵石和河流縱橫交錯的鄉間小路上開到老定日。午飯后接著沿318國道向樟木方向開去。在過門布后不久向西進入希夏邦馬核心風景區。本來這里也是要收什么幾十元的草原保護費的，當我們經過收費站時已經人去樓空了，淡季的好處，省了!遠眺希夏邦馬，經佩枯錯，來到薩嘎縣城。進城就是主要街道，郵電招待所和電信招待所分別位于街的兩側，25-30元每床。往前還有酒店。 六點鐘吃晚飯時，看到孩子們剛剛下學。一問才知道，由于時差的關系，他們九點鐘上學，類似于新疆時間了。這里的孩子不僅上學不收學費，還定時發給零花錢，都是國家支付全部費用。以后一路在各縣都看到普九和重教的宣傳牌。還有就是在西藏的許多村寨都看到家家戶戶門前插著國旗，五星紅旗在藍天白云下獵獵飄揚，不說別人，至少給我很好的感覺。 第四天：從薩嘎出發，計劃趕到500多公里外的神山圣湖。出發兩個小時后發現一個輪胎爆掉：四個輪胎都是司機師傅剛剛換上的，由于對它們超有信心，只帶了一個備胎。由于阿里環線剛開始不久，而且這種輪胎在外面不好補，司機師傅只好在路過老仲巴的時候買了一個新的換上。據他說：這種輪胎在拉薩750，到這兒就變成1500了。看樣子走阿里還是帶兩個備胎比較保險。 進入阿里前先經過馬攸橋檢查站：從喧嘩的，牌正打得熱火朝天的辦公室敲出公安和武警。核對人數，車輛牌號，車輛保險等，隨后放行。過了海拔5216米的馬攸木拉山就進入了阿里地界。這一天，一路是草原，看得出有些地方在夏天一定是水草豐美的所在，但是也有沙化很嚴重的地方。進入阿里后，野生動物明顯多了起來：三三兩兩，七八成群的黃羊;野兔，狐貍，野驢等不時在路邊閃現。 公珠錯后不久在一個219國道旁的平臺上看到經幡：這里是朝圣者第一眼看到神山圣湖的地方，從這里他們開始朝拜之旅。瑪旁雍措湖邊現在有鐵絲網相隔，看今年剛立的牌子，這里是濕地保護區了。遠遠看去有各種水鳥，兩只灰鶴在優先的散步。四五只可愛的高原鼠兔同時從洞中探出身子望著我們這些不速之客。本來打算住在瑪旁雍措邊上的村莊，可是五六天前阿里剛下的第一場大雪使道路泥濘異常。 往普蘭方向行進十幾公里后，發現大雪掩蓋了通向村莊的道路，只得后撤。隨后奔向塔欽(大金，塔兒欽：恐怕要到民政部門才能查清這個鄉的名字)，這個神山下的村莊。本來神山圣湖都有門票，據說每地要80元，現在淡季，人都撤了。宿今年剛開的塔爾欽扶貧利民賓館，現在是由一家藏族人承包。一排陽光房罩在每個房間門外，今年還沒有椅子，只能坐在門檻上或者地上。據說明年就有椅子運過來了。
關鍵字： 大本營 希夏邦馬 旅行社 日喀則