蘇州古橋

蘇州古橋普濟橋 位于閶門外山塘街，跨山塘河，1982年被列為蘇州市文物保護單位。 橋始建于清康熙四十九年（1710年） ，橋側有普濟堂，因以名橋。乾隆五十八年（1793年）修，道光二十一年（1841年）、1925年重修。此橋為三孔石拱橋，花崗石砌筑，南北走向，拱券縱聯分節并列砌筑。全長38．69米，中孔凈跨9．16米，矢高4．37米，橋面中寬4．05米。南次孔跨5．31米，矢高2．6米，北次孔跨5．29米，矢高2．54米 。兩端石砌踏步，分別為26級、30級。拱券內壁刻有捐款人姓氏。東西兩面明柱刻有橋。聯句點明了橋所處地理環境和水路走向。 1986年因中孔頂部嚴重下沉，左右次孔向兩側推移，橋身變形下沉，出現險情，故進行拆卸大修。這次整修由市政與文物部門配合進行，堅持保持原貌，做到修舊如舊。拆卸前對原橋進行測繪，外露石構件編號繪圖，修復時按圖就位。修復中在橋身隱蔽部位采用了現代材料和技術手段，主要是四個橋墩水盤石以下，不再采用傳統的木樁地丁，而澆制了深3．6一3．8米的鋼筋混凝土橋臺，擴大了基礎，橋孔拱券背部增設一層鋼筋網，并作了水泥灌漿處理。 彩云橋 位于市郊橫塘鎮，跨越京杭大運河， 1982年被列為蘇州市文物保護單位。 橋始建無考，1928年重建。橋身東西走向，東端引橋折北，與長堤相接，由此經驛亭去胥門；西端引橋南北落坡，向南步人市鎮。三孔石拱橋全長38米，中寬3．7米，中孔凈跨8．5米，矢高5．6米。東次孔設有纖道。因大運河拓寬，1992年遷建此橋于胥江上。今橋西堍與驛亭相接，東去數百步即唐寅墓。遷橋工程在文物部門指導下由交通部門實施，做到了精心設計、精心施工。大橋本身原樣遷移，為不影響太湖水進入蘇州古城，在西堍引橋部分增辟橋洞數孔。在施工中遇到河床流沙層，所以把橋墩改為反拱狀，現橋洞實為完整的圓圈。橋與驛亭相輝映，為 橫塘右鎮的重要古跡。 滅渡橋 位于城東南隅葑門外，跨京杭古運河，1982年被列為蘇州市文物保護單位。 該處為水陸要津，原沒有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲詐，由僧人發起集資募建橋梁，取名"滅渡"，"志平橫暴也"。今訛稱覓渡橋。建橋始于元大德二年（1298年）十月，至四年三月竣工，歷時一年有余。明代正統間蘇州知府況鐘重修。清同治間再修，1985年又修，并恢復石欄。橋身用武康石、青石、花崗石混砌，顯示了多次重建大修的歷史痕跡。長系石端部刻有獸面紋浮雕。估計為姑建時遺物。橋為薄型單孔拱式，東西走向，通長81．3米，凈垮19．3米，矢高8．5米。原兩坡各設53步石級。該橋采用增大跨度而不作多孔設計，以適應水流湍急、過往船只體量大、往返頻繁的需要；在拱頂與面石間不加填層，并盡量增加橋身 坡長，使大橋平緩易行，高而不峻，穩重大方，堪稱江南古橋梁中的成功作品。 普安橋 位于閶門外上塘街，跨鴨蛋橋浜，1982年被列為蘇州市文物保護單位。 橋始建于明弘治十四年（1501年），清嘉慶十九年（1814年）重修。橋拱凈跨4．5米，矢高3．6米。其最大特色是橋洞由南、北兩組拱券并列組合，成隧洞狀。橋面中部寬達2l．2米，并于北側上部建南向關帝廟一座。橋南10米處原設有跨河方戲臺一座，與廟門相對，橋畔為金閶關，成為方城外一大景觀。廟尚存，惜戲臺和關已陸續廢毀。 上津橋 位于閶門外楓橋路東首，跨閶門古運河， 1982年被列為蘇州市文物保護單位。 橋的修建年代無考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其歷史沿革。僅見橋身西南側金剛墻上刻有"丙寅年河道會重建"，"上津橋口北口公埠"等字。以此推測，橋可能重修于清同治五年（1866年）。1984年又修。此橋為單孔拱橋，花崗石砌筑，南北走向，全長42．45米，凈跨12.2米，矢高5．9米，中寬3．7米，七排拱券石并列。橋額書"上津橋"三字。橋欄磚砌，條石壓頂。兩坡鋪設條石踏步，南29級，北3l級。從閶門外廣濟橋上西望，上津橋和沿河民居組成富有水鄉情趣的特有景色。 下津橋 下津橋又名通津橋，位于閶門外楓橋路上津橋與楓橋之間，跨閶門古運河，1982年被列為蘇州市文物保護單位。 橋建于明成化十八年（1482年），清康熙四年（1665年）修，道光二年（1822年）重修， 1984年再修。此橋為單孔拱橋，南北走向，全長36．7米，拱券凈跨12．2米,矢高6米，中寬4．8米。拱券用青石并列砌置。橋身其他部位均為花崗石。額書"下津橋"三字。西北部望柱刻有"光緒三十二年（1906年）秋立"數字，很可能在光緒年間也作過整修。兩坡鋪設條石踏步，南為27級，北為32級。 壽星橋 位于城東望星橋北葉家弄，跨第四直河。此橋初名營橋，宋《平江圖》有載。相傳南宋紹興十年（1140年）浚河時于橋下得瓷壽星，遂改今名。其為一單孔拱橋，用武康石砌筑。武康石色紫褐，質地粗獷古樸，宋、元間蘇州一帶建筑物常用此石。橋身長18米，拱跨4．7米，矢高2．6米，兩坡設踏步。橋面欄板為1965年從附近被拆的百獅子橋移來，上有獅獸浮雕圖案，或蹲或舞，生動活潑。該橋保存宋代構件較多，體量不大，但各部位比例適度，造型凝重，色調拙樸，與周圍垂柳、塔影和諧一致，為蘇州小型古橋梁中的佳例。吳門橋 位于城西南盤門外，跨古運河（護城河），為陸路出入盤門的必經通道，1963年被列為蘇州市文物保護單位。據《吳縣志》記載：始稱新橋，又名三條橋，宋元豐七年（1084年）郡人石氏出資興建，橫絕漫流，往來便利。紹定中重建，改今名。明正統間蘇州知府況鐘再建，弘治十一年（1498年）水利郎中傅潮修，清順治三年（1646年）、雍正十二年（1734年）重修，同治十一年（1872年）江蘇省水利工程總局重建。宋《平江圖》所載為三橋相接，下設三洞。清乾隆《盛世滋生圖》所載為三孔石拱橋。目前為蘇州留存的最高的單孔石拱古橋。用花崗石砌筑，雜有少量武康石。全長66．3米，中寬4．8米，凈跨16米，矢高9．85米，拱券石10排，長系石11根，縱聯并列砌置。1989年，部分拱券石被船只撞落，修補時發現各拱券石之間用定勝形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。條石橋欄鑿成凹凸狀，猶如通長靠背椅子。橋額陰刻楷書橋名，間壁明柱一面刻"蘇省水利工程總局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。南北兩坡各鋪設條石踏步50級。北端金剛墻左右兩翼均砌有寬約0．6米的纖道，為纖夫穿越橋洞的便民設施。吳門橋高大壯偉，與鄰近的瑞光古塔、古水陸盤門渾然一體，古運河滔滔東流，舟船帆影往返不絕，是蘇州城西南重要的文物古跡游覽區。 越城橋 位于市郊石湖東北岸，跨北越來溪，西距行春橋數十米，1982年被列為蘇州市文物保護單位。橋始建于南宋淳熙年間。元至正，明永樂、成化，清康熙、乾隆和道光年間均有整修之舉。同治八年（1869年）重建，為一單孔石拱橋，東西走向，全長33．2米，凈跨9．5米，矢高4．8米，中寬3．6米，花崗石砌筑。明柱鐫有聯句，北面是"碧草平湖青山一畫"，" 波光萬頃月色千秋"；南面是"一堤楊柳影接行"，"十里荷花香連水"。因年久失修，橋身傾斜，后又被過往船只碰撞，部分拱券石脫落，明柱斷裂，出現險情。1993年經文物部門呼吁，由市政部門編號拆卸，照原樣修復。此橋位于石湖風景區，登橋遠眺，湖光山色，田野村舍，別饒情趣。
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