西藏游記:跟著“阿里王”曲線走阿里

06年5、6月間，終于趕在青藏鐵路開通之前，走了一回從滇藏線進、新藏線出的西藏之旅，圓了我的阿里夢。 去阿里旅行，走環線的居多(大北線或小北線)。如走新藏線出藏，一般都會選擇從南線去阿里。我們這次的行程既非“南線”也非“北線”，而是跟著“阿里王”洛旦師傅，走了一條幾乎沒有游客涉足的“曲線”： 拉薩――納木錯――多瑪――雙湖――尼瑪――當惹雍錯――措勤――亞熱――霍爾(神湖)――塔爾欽(神山)――扎達――獅泉河――葉城――喀什 (一)巧遇“阿里王” 最初聯系到司機洛旦師傅，是通過網友的推薦。第一次通話后，他流利的漢語、誠懇的語氣，令我倍感親切，幾乎一下子就認定了他。此后，雖有同行人員的變動和行程的更改，洛旦師傅始終信守承諾，為我們出謀劃策，令人感動。 同行的旅友幾乎都是二次進藏，想走一條與眾不同的線路進阿里，尤其希望在這野生動物的繁殖季節去雙湖無人區走一趟。但是這樣的線路對司機的技術和車況要求都很高。大家分別咨詢了不同的司機，得到的答復很一致：雙車可以走，單車風險太大，不去為妥。只有洛旦師傅慎重承諾：這個季節可以去，他可以單車帶我們走! 在見到洛旦師傅前，我們都還對他的承諾將信將疑。從滇藏線入藏，我們耗時十天。洛旦師傅推掉了其他的約請，如期等著我們。和師傅見了面，聽他娓娓道來對線路的設想、行程的安排、提醒我們的注意事項，再看到那精神十足、未經改裝的96款豐田4500越野車，我們的疑慮漸漸化作信任。尤其是他提到了幾段小路，雖然我們聞所未聞，但即可節約時間，避免走回頭路，又能深入野生動物的密集地，令我們喜出望外。一切比想象的更好! 在隨后的交談中，我們才知洛旦師傅是大名鼎鼎的“阿里王”，這是西藏旅游局評定的。洛旦師傅以80多次進阿里的經歷和游客對他的好評而獲此稱號。呵呵，我們莫不是被天上掉下的餡餅砸中了?無意中找到了“阿里王”帶我們走阿里! (二)走雙湖，進阿里 這一路，我們看到了最多的野生動物和最多的湖。 野生動物：野黃羊、野驢、鷹、藏羚羊、野牦牛、狼、藏鴛鴦、黑頸鶴、野兔、雪豬 湖：納木錯、巴木錯、色林錯、果根錯、諾爾瑪錯、達則錯、文布錯、當惹雍錯、扎日南木錯、扎布耶茶卡、仁青休布錯、瑪旁雍錯、拉昂錯、班公錯 第一天到“天湖”納木錯，這曾是我記憶中最美好的湖。記得5年前第一次進藏時，這兒只有一排平房可供住宿。而今已有里三層外三層的各式帳篷住地，還不斷遇到牽著馬和牦牛招攬生意的小販，真是感嘆西藏旅游業的發展，也為純潔的天湖感到些許悲哀。 我們避開人流密集的地段，沿著扎西半島的外圍走著。步行兩小時后，已走到了島的另一側，不再有游客的光顧和小販的喧鬧，仍是記憶中仙境般的湖光山色，仿佛又找回了從前的納木錯。 第二天，從納木錯到多瑪。上路不久就遇到一群野黃羊，這是我們看到的第一群野生動物，激動啊!雖然以后的幾天行程又遇到了無數無數的野黃羊，直看到審美疲勞，我還是舍不得刪掉拍下的第一張野黃羊照片，只為它記錄了那份驚喜的心情。 第三天的路程懸念疊起。進雙湖的路途少有人走，洛旦師傅也只在七年前跑運輸時去過。雖然雨季尚未到來，但路況并不樂觀。路上車輛極少，偶爾看到的車輛，卻是因為陷車而滯留的。我們的車況不錯，遇到陷車的小型車，還能拉他們一把。在這樣的環境下無私助人，真是積善行德之事。 人跡罕至之處即是野生動物的樂園。途中我們第一次遇到成群的藏羚羊、大批大批的野驢、野黃羊，甚至遇到了難得一見的野牦牛! 這一天印象最深的兩個湖是“諾爾瑪錯”和“達則錯”。汽車在長長的諾爾瑪錯湖邊盤旋了近一個小時，期間經歷了狂風暴雨、云開日出，最后迎來了一抹彩虹!美得讓人難以置信。 與達則錯的相遇更是神奇。我們中午從雙湖出發趕往尼瑪，行駛二百多公里后，天色已近黃昏。在當地牧民的指點下，開始翻越一座山路陡得出奇的大山，就在我們懷疑是否走錯了路時，汽車猛地竄上一個山頭，一道奇特的光線呈現在眼前，奇光下映照著一大片湖面，泛出幽藍、粉紅、金光揉和在一起的絢爛色彩。這是一種來自天堂的顏色，這就是達則錯!可惜相機無法還原這樣奇異的色彩，它只屬于大自然，或者我們的記憶! 第四天的目的地是當惹雍錯。當惹雍錯的藍，藍得讓人錯愕。如果不是親眼所見，無法想象湖水竟可以藍得如此妖艷。當時腦子里只出現一個詞“藍色妖姬”!不知這樣形容她是否合適?因為當惹雍錯的神秘藍色，也因為她的游人罕至，隱隱地覺得自己對當惹雍錯的沉迷已漸漸勝過納木錯。 第五天，從當惹雍錯到措勤，是抄的近道走的小路。為確保不走岔路，洛旦師傅邊走邊問，被問到的牧民得知我們是游客時，都特別詫異。因為這兒從沒來過游客，他們都猜測我們是“援藏干部”，呵呵。 措勤已是小北線上的一個縣了，我們的感覺像到了交通便利的大都市。但事實上這仍是一個偏僻的小縣城。這時旅友中有意見不和者執意在此分手，百般勸解無效。旅行就像一段濃縮的人生，往往使人性在瞬間曝光。面對矛盾和分歧，洛旦師傅的誠信和正直令人敬佩，我們也因此得以繼續阿里之行。 第六、第七天仍然在荒無人煙的小路上行進。從措勤出發，取道亞熱鄉到霍爾，只用了一天半的時間。途經富含硼砂礦的扎布耶茶卡，白白的硼砂像一圈銀飾鑲嵌在湖邊，頗具特色。還有藏在深閨的仁青休布錯，高遠寧靜，氣度非凡。 從亞熱到霍爾的170公里路程，被洛旦師傅稱為最險的路了。因為這兒平常十天也不過一輛車，一旦我們的車子有問題，就根本得不到救援。好在這個季節路況不錯，師傅對車況也胸有成竹。我們一路順暢，翻越了海拔5385米的岡底斯山口，這是我們此行駕車通過的最高海拔了(新藏線的最高海拔只有5350米)，據洛旦師傅說能翻越岡底斯山脈是很幸運的事，希望好運能一直跟隨我們。 在這條絕無游客的路上，我們看到了幾乎不可能出現的狼!還有黑頸鶴、藏鴛鴦、以及不計其數的野驢、黃羊、野兔和雪豬。我們仿佛在野生動物的天堂中穿行! 第七天中午到達霍爾，神湖瑪旁雍錯已是我們此行看到的第n個湖了。雖然幾近審美疲勞，但神湖還是以其大氣、沉靜的氣勢征服了我們。加之從云層里漸漸露出全貌的神山作映襯，神山圣湖格外壯觀。 車子晃過門票收費點，繼續朝普蘭方向行進。車子繞著湖邊走，不時遇到轉湖的藏民，留下質樸的笑容。繞湖半圈后，對岸的拉昂錯進入視線，這就是傳說中的鬼湖!可是這一天陽光特別明媚，照得鬼湖也湖光盈盈、生機盎然。恍惚中覺得這湖的形態、顏色、周圍的山勢竟與瀘沽湖有幾分相似。車子再往前行，那木納尼峰與拉昂錯在艷陽下相映成輝，絲毫沒有想象中鬼山和鬼湖的陰森感覺。 (三)神山下的“名人” 到達神山圣湖，我們都長吁一口氣。因為最艱難的路程都已過去，以后就是大眾化的旅行線路了，不會再有太多懸念。可是，不曾料到，就在神山下大家還著實驚心動魄了一番，而我則一不留神變成了神山下的“名人”。 按原定計劃，我們安排了兩天的轉山時間。可到達神山這天恰逢我身體不適。徒步轉山的全程56公里，還要翻越5600多米的山口，體力消耗巨大。我估計自己當時的體力無法勝任，只好放棄轉山，在旅館休息等候。為了不讓我久等，洛旦師傅和同行的老韓決定凌晨三點出發轉山，爭取當天就走完全程，最晚也會在第二天中午回來。 等老韓和師傅出發后，我一覺睡到九點才起。去東北餃子館吃早餐，又去郵局寄了明信片。閑來無事，還是想去轉山的路上看看，打算轉悠一二個小時再回來。于是就一路打聽著，走上了轉山的路。 這時正值藏歷四月，據說轉山的藏民很多，可是因為我出發的時候已近中午，路上幾乎無人(藏民都是凌晨三四點鐘出發，一天轉完神山的)，只偶爾遇到幾個磕長頭轉山的藏民。可寂靜的山谷仿佛有一種神秘的力量，一直召喚著我往前走、往前走。二個小時后，本是我打算返回的時間，可當時我絲毫沒有疲憊的感覺，只有想一直走下去的沖動。 看看身上的小包里只有半瓶礦泉水和兩塊巧克力，沒有干糧、睡袋、羽絨服、頭燈、登山杖等等任何轉山的必需品，再往下走似乎不太現實。可是想繼續轉山的念頭怎么也壓不下去。隱約記起師傅說過轉山途中吃住皆備，只是價格高條件苦，而且山腳下有手機信號。猶豫之下，我還是決定往前走，想趕到山腳下再和他們聯系，別讓他們回來后為找不到我而擔心。 可我的記憶和我開了個
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