五一河南游記

又是一個黃金周，計劃去一個人少、悠閑、有水的地方--威海，可因為sars來了，ld被隔離，只能一個人去，想想1000km的路程，而且以前也去過，念頭打消。計劃打亂，不知七天干什么了。正好蘭州的幾位朋友來鄭州，建議去河南的景點轉轉，也沒有具體的計劃，5.1單槍匹馬，就自己駕車上路了。 9：30先去醫院，給被隔離的ld送了一些東西，去汽配城買了二個剎車燈泡(才2元錢，夠便宜吧)，更換完直接就奔京石高速，過了六里橋車速就只能最高20km/h了，沒辦法誰讓北京車多呢，用了一小時挪過杜家坎，車道變寬，所有的車都撒了歡的跑。一路無語，只有車外呼呼的噪聲和車內劉歡激揚的歌聲。98年去過石家莊，感覺河北段的高速路面質量較差，六年過去，現在的京石高速路況變得很好，車速一直保持在120，所以13：00就到達石家莊。在服務區加油(3.5元/l)、休息、吃飯，服務區幾乎全是北京的車。從石家莊出來，路面的車輛不是很多，車速也漸漸的快了起來，一個人開車沒什么意思，只有和別的車飚車才能帶來一點刺激，和北京牌的二輛捷達、一輛千里馬，四輛車你追我趕，速度在140-150，不知不覺就到了進入河南境內--安陽。在此過程中，一輛奧拓竟然超過我們，當時我的速度140，不知道奧拓車能跑多快，反正給我的感覺就是無知者無畏。河南段正在補修橋梁和路面，很多路段都是進入對方車道行駛，速度自然就慢了下來，進入鄭州市界已經是下午6點了。因此駕駛要格外謹慎，在鶴壁，壇子里的加菲大貓同學吧，由于前方道路導入對方車道，車速太快剎車不及而造成追尾。進入鄭州，看看路標也算清楚，可要去的經二路，偏偏有了問題，南北向的路，中間是斷開的(搞明白后才知道)，分成了南北二段，我轉了好幾圈加上問了3位出租司機才找到要住的賓館，包括加油(加油的時候，發現油價比北京、石家莊便宜不少，才3.3元/l，用了80元加滿。可等到第二次加油的時候，油站的工作人員讓加97#的，我說加93#的吧，還便宜呢。加油人員說，河南沒有93#的汽油，只有97#的，93的是全是乙醇汽油，這才明白。不過好像沒有什么感覺，但也不敢再加乙醇汽油了，只能加3.6元/l的97#汽油)，一個小時就耽誤了，還好當天的七點鐘順利在鄭州落腳。鄭州與其它的省會城市差不多，交通混亂，人們的交通安全意識也不是很強，所以駕車去的還得注意安全。和朋友見面后就去對面有名的蕭三面館，內容當然是河南的特色燴面。記得幾年前在王府井南口有個河南燴面館，對其印象并不很好，一直認為是不正宗，可現在吃河南本土的燴面，沒有什么特色，實在是不敢恭維，與蘭州的拉面、陜西的臊子面、山西的刀削面相比，口味真不怎樣。我一直對河南的吃有些成見，至少這次河南行還是沒有改變，隨后幾天的行程中，吃的也不咋樣(河南的朋友不要拍我，或許我還是沒吃到正宗的)。回到賓館，與朋友一通神侃，不知幾點就暈糊糊的睡了。因為沒有具體的計劃，5.2上午才決定去少林寺。當天的天氣不好，氣溫較低，從鄭州出發就已經中午了。提前打聽好了路，出鄭州市，很順利的進入鄭少(鄭州—少林寺)高速，此時天空已下起了中雨，雖然高速上的車輛不多，但還是小心翼翼，一直保持100左右的時速，鄭少高速全長53km，很快就到達登封市。高速全程25元，收費很貴啊，出了高速不遠進入登封市還要收費，理由是國道的收費，我拿出高速票，表示已經交了高速費為什么還要交，他們檢查后居然沒收費就放行了。回程的時候，出登封市交費10元，可到了高速卻不認賬，tnnd什么邏輯。雖然登封靠少林寺出名，但市內的配套服務并不好，進入市區卻找不到去少林寺的路標。畢竟是小城市，順道一直開，憑感覺還真的就上了去少林寺的路。此時雨還在下，但已變成毛毛雨，進山了，遠處的山峰都籠罩在霧中，若隱若現，有些南方的味道，此情景神仙都會向往的。前方車輛的剎車燈連成了串，從仙境般的夢中回到了現實中，堵車了。失誤，沒有想到今天是黃金周。建議黃金周的時候最好不要前往有名的旅游景點。車都不動了，前方有jc執勤，看著他們在雨中的身影真的有種感動。離少林寺還有5-6km，苦難的堵車歷程開始了，加上一些特權車輛，帶來的是更多的混亂，去往少林寺的車道由一條變為4條，大約一個小時才前行2-3km，很多大巴上的游人都步行前往了，自己駕車的，人走了車沒法停，只能慢慢等。此時越來越多的游人都選擇步行前往，加上內急，正好路邊有個地方可以停車，決定也徒步前往，也不知到寺門口還有多遠，心想那么多的人都走，估計不會太長。事后證明是個錯誤，一是到少林寺門口還有約2km的路程，雨大風大，馬路上全是泥湯，頭部以下全都濕透，雨傘沒用，為了保護相機，買了一件塑料雨披；二是差不多走到景區大門路也通了，羨慕堅持到最后的人，可以將車直接開到寺里，至少回程不再受罪。下午4：30終于到達。買票進寺，天氣沒有任何好轉，轉悠了1個半小時，就完成了少林寺的游程。寺里的很多建筑、傳說，聽那些導游們在滔滔不絕、連編帶蒙的一通講解，也記不住。給我的印象最深的，寺里釋迦牟尼的塑像真的很美，像一位側身而臥體態豐滿的少婦，其它的地方也有類似的對女性美的體現，酒肉穿腸過、佛祖(美女)心中留，佛門不清靜啊。風雨在繼續，照片沒照多少，效果也不好，據說是最值得去得達摩洞，沒有時間只能放棄，很狼狽的游完了少林寺。天下第一名剎，禪宗祖庭，少林武術的發源地少林寺，因其座落在河南省登封市中岳嵩山的腹地，少室山下的茂密叢林中，所以取名“少林寺”。北魏太和十九年(公元495年)孝文帝為安頓年年個印度高憎拔陀落跡傳教而依山敕建少林寺。釋迦牟尼大第子摩訶迦葉的第二十八代佛徒達摩泛海至廣州，經南京，北渡長江來到嵩山少林寺，廣集信徒手傳禪宗，被佛教界尊奉為中國禪宗的祖初，少林寺也被奉為中國佛教的禪宗祖庭。少林寺以禪宗和武術并稱于世。隋唐時期，已具盛名；宋代，少林武術已自成體系，風格獨絕，史稱“少林派”。成為中國武術派別中的佼佼者。元明時期，少林寺已擁有憎眾二千余人，成為弛名中外的大佛寺；清代中期以后，少林寺逐漸衰落。少林寺雖歷經滄桑，但是留存下來的文物仍然相當豐富。如：自北齊以后的歷代石刻四百余品；唐至清代的磚石墓塔二百五十余座；北宋的初祖庵大殿；明代的五百羅漢巨幅彩色壁畫；清代的少林拳譜和十三和尚救唐王等彩色壁畫等等，都具有較高的歷史，藝術和科學價值塔林現存自隋以來各代墓塔共232座，其中隋舍利塔1座，唐塔1座，宋塔2座，金塔7座，元塔43座，明塔139座，清塔10座，當代塔2座，年代不清塔27座，另有殘塔和塔基35處。面積達一萬四千多平方米。為我國最大的塔林。又是一個黃金周，計劃去一個人少、悠閑、有水的地方--威海，可因為sars來了，ld被隔離，只能一個人去，想想1000km的路程，而且以前也去過，念頭打消。計劃打亂，不知七天干什么了。正好蘭州的幾位朋友來鄭州，建議去河南的景點轉轉，也沒有具體的計劃，5.1單槍匹馬，就自己駕車上路了。 9：30先去醫院，給被隔離的ld送了一些東西，去汽配城買了二個剎車燈泡(才2元錢，夠便宜吧)，更換完直接就奔京石高速，過了六里橋車速就只能最高20km/h了，沒辦法誰讓北京車多呢，用了一小時挪過杜家坎，車道變寬，所有的車都撒了歡的跑。一路無語，只有車外呼呼的噪聲和車內劉歡激揚的歌聲。98年去過石家莊，感覺河北段的高速路面質量較差，六年過去，現在的京石高速路況變得很好，車速一直保持在120，所以13：00就到達石家莊。在服務區加油(3.5元/l)、休息、吃飯，服務區幾乎全是北京的車。從石家莊出來，路面的車輛不是很多，車速也漸漸的快了起來，一個人開車沒什么意思，只有和別的車飚車才能帶來一點刺激，和北京牌的二輛捷達、一輛千里馬，四輛車你追我趕，速度在140-150，不知不覺就到了進入河南境內--安陽。在此過程中，一輛奧拓竟然超過我們，當時我的速度140，不知道奧拓車能跑多快，反正給我的感覺就是無知者無畏。河南段正在補修橋梁和路面，很多路段都是進入對方車道行駛，速度自然就慢了下來，進入鄭州市界已經是下午6點了。因此駕駛要格外謹慎，在鶴壁，壇子里的加菲大貓同學吧，由于前方道路導入對方車道，車速太快剎車不及而造成追尾。進入鄭州，看看路標也算清楚，可要去的經二路，偏偏有了問題，南北向的路，中間是斷開的(搞明白后才知道)，分成了南北二段，我轉了好幾圈加上問了3位出租司機才找到要住的賓館，包括加油(加油的時候，發現油價比北京、石家莊便宜不少，才3.3元/l，用了80元加滿。可等到第二次加油的時候，油站的工作人員讓加97#的，我說加93#的吧，還便宜呢。加油人員說，河南沒有93#的汽油，只有97#的，93的是全是乙醇汽油，這才明白。不過好像沒有什么感覺，但也不敢再加乙醇汽油了，只能加3.6元/l的97#汽油)，一個小時就耽誤了，還好當天的七點鐘順利在鄭州落腳。鄭州與其它的省會城市差不多，交通混亂，人們的交通安全意識也不是很強，所以駕車去的還得注意安全。和朋友見面后就去對面有名的蕭三面館，內容當然是河南的特色燴面。記得幾年前在王府井南口有個河南燴面館，對其印象并不很好，一直認為是不正宗，可現在吃河南本土的燴面，沒有什么特色，實在是不敢恭維，與蘭州的拉面、陜西的臊子面、山西的刀削面相比，口味真不怎樣。我一直對河南的吃有些成見，至少這次河南行還是沒有改變，隨后幾天的行程中，吃的也不咋樣(河南的朋友不要拍我，或許我還是沒吃到正宗的)。回到賓館，與朋友一通神侃，不知幾點就暈糊糊的睡了。因為沒有具體的計劃，5.2上午才決定去少林寺。當天的天氣不好，氣溫較低，從鄭州出發就已經中午了。提前打聽好了路，出鄭州市，很順利的進入鄭少(鄭州—少林寺)高速，此時天空已下起了中雨，雖然高速上的車輛不多，但還是小心翼翼，一直保持100左右的時速，鄭少高速全長53km，很快就到達登封市。高速全程25元，收費很貴啊，出了高速不遠進入登封市還要收費，理由是國道的收費，我拿出高速票，表示已經交了高速費為什么還要交，他們檢查后居然沒收費就放行了。回程的時候，出登封市交費10元，可到了高速卻不認賬，tnnd什么邏輯。雖然登封靠少林寺出名，但市內的配套服務并不好，進入市區卻找不到去少林寺的路標。畢竟是小城市，順道一直開，憑感覺還真的就上了去少林寺的路。此時雨還在下，但已變成毛毛雨，進山了，遠處的山峰都籠罩在霧中，若隱若現，有些南方的味道，此情景神仙都會向往的。前方車輛的剎車燈連成了串，從仙境般的夢中回到了現實中，堵車了。失誤，沒有想到今天是黃金周。建議黃金周的時候最好不要前往有名的旅游景點。車都不動了，前方有jc執勤，看著他們在雨中的身影真的有種感動。離少林寺還有5-6km，苦難的堵車歷程開始了，加上一些特權車輛，帶來的是更多的混亂，去往少林寺的車道由一條變為4條，大約一個小時才前行2-3km，很多大巴上的游人都步行前往了，自己駕車的，人走了車沒法停，只能慢慢等。此時越來越多的游人都選擇步行前往，加上內急，正好路邊有個地方可以停車，決定也徒步前往，也不知到寺門口還有多遠，心想那么多的人都走，估計不會太長。事后證明是個錯誤，一是到少林寺門口還有約2km的路程，雨大風大，馬路上全是泥湯，頭部以下全都濕透，雨傘沒用，為了保護相機，買了一件塑料雨披；二是差不多走到景區大門路也通了，羨慕堅持到最后的人，可以將車直接開到寺里，至少回程不再受罪。下午4：30終于到達。買票進寺，天氣沒有任何好轉，轉悠了1個半小時，就完成了少林寺的游程。寺里的很多建筑、傳說，聽那些導游們在滔滔不絕、連編帶蒙的一通講解，也記不住。給我的印象最深的，寺里釋迦牟尼的塑像真的很美，像一位側身而臥體態豐滿的少婦，其它的地方也有類似的對女性美的體現，酒肉穿腸過、佛祖(美女)心中留，佛門不清靜啊。風雨在繼續，照片沒照多少，效果也不好，據說是最值得去得達摩洞，沒有時間只能放棄，很狼狽的游完了少林寺。天下第一名剎，禪宗祖庭，少林武術的發源地少林寺，因其座落在河南省登封市中岳嵩山的腹地，少室山下的茂密叢林中，所以取名“少林寺”。北魏太和十九年(公元495年)孝文帝為安頓年年個印度高憎拔陀落跡傳教而依山敕建少林寺。釋迦牟尼大第子摩訶迦葉的第二十八代佛徒達摩泛海至廣州，經南京，北渡長江來到嵩山少林寺，廣集信徒手傳禪宗，被佛教界尊奉為中國禪宗的祖初，少林寺也被奉為中國佛教的禪宗祖庭。少林寺以禪宗和武術并稱于世。隋唐時期，已具盛名；宋代，少林武術已自成體系，風格獨絕，史稱“少林派”。成為中國武術派別中的佼佼者。元明時期，少林寺已擁有憎眾二千余人，成為弛名中外的大佛寺；清代中期以后，少林寺逐漸衰落。少林寺雖歷經滄桑，但是留存下來的文物仍然相當豐富。如：自北齊以后的歷代石刻四百余品；唐至清代的磚石墓塔二百五十余座；北宋的初祖庵大殿；明代的五百羅漢巨幅彩色壁畫；清代的少林拳譜和十三和尚救唐王等彩色壁畫等等，都具有較高的歷史，藝術和科學價值塔林現存自隋以來各代墓塔共232座，其中隋舍利塔1座，唐塔1座，宋塔2座，金塔7座，元塔43座，明塔139座，清塔10座，當代塔2座，年代不清塔27座，另有殘塔和塔基35處。面積達一萬四千多平方米。為我國最大的塔林。這些塔的造型多姿多彩，按層級分，有單層和多層，最多層級為七級，即世稱“七級浮屠”，最高達15米；按平面形狀分，有正方形、長方形、六角形、八角形和圓形等；按型制分，有密檐式、堵波式和喇嘛式等。大多數是用磚石砌成，亦有用整石鑿制而成。塔體上往往刻有精美的圖案和浮雕。塔銘內容更加豐富，每座塔正面都有塔額，標識塔主名號；有的塔后還有塔銘，幾位有較大影響的高僧塔邊，還專門樹立碑石，詳細記載塔主的生平事跡，嗣法傳承，以及立塔人，立塔年代等內容。因此，少林寺塔林，不僅是研究我國古代磚石建筑，書法，雕刻的藝術寶庫，也是研究佛教史，少林寺史非常珍貴的資料。?特別值得指出的是，元、明兩朝是少林寺歷史最為重要時期之一，自元初一代宗師雪庭福裕入主少林，禪宗曹洞法脈重歸祖庭，一直傳到明末無言正道，其間名師輩出，高僧濟濟，史稱“少林中興時期”，并尊雪庭福裕為“中興之祖”。結合禪宗史傳，可以看到：少林寺的這段黃金時期，亦是曹洞宗的黃金時期之主體表現，亦是該時期中國佛教的重要表現。少林寺塔林中的元、明兩朝墓塔及銘文資料，對于元、明兩朝禪宗史學術研究，尤為難得可貴。?除塔林外，少林寺院內及周圍還散布著自唐代以來墓塔17座，其中唐塔4座，五代塔1座，宋塔2座，元塔1座，明塔2座，清塔4座，年代不清塔3座，同樣具有很高的價值。其中法如塔建于唐大周永昌元年(公元689年)，塔室存碑，對早期禪宗史研究，價值更大。出少林寺趕回停車場，此時已經需要開啟車燈了，收費的人可能熬不過我們，也不見了蹤影，省了10元的停車費(暗記竊喜當時沒給，說是等回來再交)。又冷又餓，踏上回鄭州的路途。到達鄭州，直接去麥當勞，漢堡、薯條、雞翅等等，統統拿來，吃飽喝足回酒店休息，養精蓄銳準備5.3的云臺山之旅。去云臺山路途很順，鄭州上107(從北京也一樣)再轉上焦鄭高速，武陟出口下，10元通行費，出口右轉，有條今年5.1新開通的二級路，至少現在是，不過感覺像豆腐渣工程，過二年沒準路面就完蛋了，一路不要拐彎，約35km，直達云臺山景區。門票80元，可以找當地的人，可以打8折，人多還可以再優惠。自駕車可以開車進入景區，否則可以乘坐景區大巴，來回8or16元，記不清了。從景區大門到最里端的泉瀑峽、潭瀑峽，約8km的路程，即使最近的景點紅石峽(溫盤峪)也要3km。去的晚了加上不知道，因此我們將車停在門口外，步行前往，這又是一個失誤，雖然進入景區的車輛，還沒有人走得快(我當時還有些阿q精神)，但還是回程的時候有用。我們在回程的時候，找不上車，最后每人花20元錢坐景區的黑面的，那時已經純粹走不動了。最好的景區要數紅石峽、泉瀑峽、潭瀑峽和茱萸峰。四個景點一天有點緊，除非你有特別好的體力。北京的黑龍潭、十渡等那是沒法比，怎么個好法只有你自己去看了才知道。5.1的時候還是因為人多(極多)我們只看了紅石峽、泉瀑峽，潭瀑峽因大瀑布而有名，夏秋季節最好，現在一般而且今年純粹沒有。為什么？大瀑布的上游是山西，山西人民說了，我們山西的水流到了河南，河南人民賺錢了，得給我們點，河南人民不干山西人民斷水，據說現在兩省在打官司。呵呵要是青海人民也這樣，那二大母親河下游的省份玩完了。所以潭瀑峽也就沒有去。從景區出來已經是6：30了，直接趕往焦作，遺憾的是找遍整個焦作，賓館全部滿員，無奈吃了點飯有連夜趕回至鄭州。云臺山位于河南省修武縣境內，是集國家重點風景名勝區、國家aaaa級景區、國家地質公園、國家森林公園、國家水利風景名勝區、國家獼猴自然保護區六個國家級于一體的風景名勝區。景區面積190平方公里，含泉瀑峽、潭瀑峽、紅石峽、子房湖、萬善寺、百家巖、仙苑、圣頂、疊彩洞、青龍峽十大景點。云臺山滿山覆蓋的原始生林，深邃幽靜的溝谷溪潭，千姿百態的飛瀑流泉，如詩如畫的奇峰異石，形成了云臺山獨特完美的自然景觀。漢獻帝的避暑臺和陵基，魏晉"竹林七賢"的隱居故里，唐代藥王孫思邈的采藥煉丹遺跡，唐代大詩人王維寫出"每逢佳節倍思親"千古絕唱的茱萸峰，以及眾多名人墨客的碑刻、文物，形成了云臺山豐富深蘊的文化內涵。云臺山以山稱奇，整個景區奇峰秀嶺連綿不斷，主峰茱萸峰海拔1304米，踏千階的云梯棧道登上茱萸峰頂，北望太行深處，巍巍群山層巒疊嶂，南望懷川平原，沃野千里、田園似棋，黃河如帶，不禁使人心曠神怡，領略到"會當凌絕頂，一覽眾山小"的意境。云臺山以水叫絕，素以"三步一泉，五步一瀑，十步一潭"而著稱。落差314米的全國最高大瀑布-云臺天瀑，猶如擎天玉柱，蔚為壯觀。天門瀑、白龍潭、黃龍瀑、丫字瀑皆飛流直下，形成了云臺山獨有的瀑布景觀。多孔泉、珍珠泉、王烈泉、明月泉清冽甘甜，讓人留連忘返。青龍峽景點有"中原第一峽谷"美譽，這里氣候獨特，水源豐富，植被原始完整，是生態旅游的好去處。5.4朋友回蘭州，又是我一個人孤獨的上路，回北京700km，很累，路上睡了二次覺，晚上7點平安回家。4天的行程2000km整，油耗接近7l/100km。總結：黃金周呆在家里不舒服，出門也好不到哪里去，怎么辦呢，去那些沒有開發的地方吧或許會更好。1、提前制定計劃，免得時間沒有保障(就像我1.5個小時少林寺游，多慘啊) 2、黃金周最好不要去有名的旅游景點(云臺山的游人像煮餃子) 3、去人文性質的旅游景點，找一個導游或者混在某個旅游團中聽免費講解4、自駕車，注意當地的油品質量，注意行車安全5、最好有二到五輛車同行，500km以上的路途每車有二人會駕駛 。
關鍵字： 一個人 蘭州 干什么 河南 隔離