新疆鐵路建設 致富開發開放大通道

　　天山(shan)網訊 兩年來(lai)，新(xin)疆鐵路(lu)建設進入快速發(fa)(fa)展(zhan)時期(qi)，一個個大中型(xing)鐵路(lu)基(ji)建項目(mu)，為新(xin)疆經(jing)濟社(she)會發(fa)(fa)展(zhan)，搭(da)建起老百姓的致富路(lu)、能(neng)源(yuan)開發(fa)(fa)和對外(wai)開放的大通道。

　　喀和鐵路 和田人民的致富路

　　和(he)(he)(he)田(tian)臺記者(zhe)蘇榮：“這里是喀(ka)和(he)(he)(he)鐵(tie)路終點和(he)(he)(he)田(tian)火車(che)(che)站(zhan)，再過10分鐘由(you)和(he)(he)(he)田(tian)開往烏魯木齊(qi)的“和(he)(he)(he)田(tian)玉龍號”客車(che)(che)就要(yao)發車(che)(che)了。列車(che)(che)運行(xing)近一(yi)(yi)年給和(he)(he)(he)田(tian)各族人(ren)民(min)生(sheng)活帶來了那些(xie)變(bian)化?我(wo)想還是讓我(wo)們與乘客一(yi)(yi)起上(shang)車(che)(che)感(gan)受一(yi)(yi)下。”

　　洛浦縣農民伊巴(ba)代(dai)汗·吐爾地近幾年做(zuo)起服裝生意，經常要到烏(wu)魯木(mu)齊(qi)進貨。從和田到烏(wu)魯木(mu)齊(qi)全程2070公里(li)，火車(che)硬座(zuo)票(piao)價113元，只有(you)汽車(che)票(piao)價的(de)三分(fen)之一，而(er)且坐火車(che)進貨，時間能從過去(qu)的(de)每(mei)月一次改為十天一次。

　　洛浦縣農民伊巴代汗(han)·吐(tu)爾地：“以前我(wo)坐(zuo)飛機需(xu)要1000多塊(kuai)(kuai)錢，坐(zuo)汽車(che)還要360多塊(kuai)(kuai)錢，有了(le)火(huo)車(che)，我(wo)一年光路費就能省1萬多塊(kuai)(kuai)錢。”

　　喀和鐵路乘客95%以上是少(shao)數民族，報(bao)站名、發通(tong)告，列車上的(de)很多服務都采用雙(shuang)語。

　　列車長(chang) 依(yi)明(ming)江·買買提(ti)：“乘務員、售(shou)票員、值班員、安檢員都要(yao)學雙(shuang)語，都會講(jiang)雙(shuang)語。以便更好地與(yu)乘客(ke)溝(gou)通。”

　　2011年6月28日，喀和鐵路正式開(kai)通客運，一(yi)年來(lai)，已安全運送旅客150多萬人次，越來(lai)越多的和田老百姓(xing)乘著(zhu)“和田玉龍號”火車趕巴扎(zha)。