新疆奎北鐵路客運列車將開通

迎來(lai)首批乘客(ke)(ke)的5832次旅客(ke)(ke)列(lie)車在(zai)(zai)進入北(bei)屯(tun)站前，駛過奎北(bei)鐵(tie)路(lu)第二大(da)橋——鹽田河特大(da)橋。 中新(xin)網北(bei)奎6月1日(ri)電 (盧友東)6月1日(ri)21時，奎北(bei)鐵(tie)路(lu)北(bei)屯(tun)至烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)客(ke)(ke)運列(lie)車首發儀(yi)式將在(zai)(zai)北(bei)屯(tun)鎮站舉行。沿線克拉瑪依市、塔(ta)城地區及阿勒泰地區多年(nian)懷(huai)揣“火車夢”的各(ge)族百姓，終于等來(lai)夢圓時刻(ke)。 記者剛剛在(zai)(zai)中國最(zui)西北(bei)端的火車站-北(bei)屯(tun)火車站看到，當地大(da)量的群(qun)眾(zhong)正趕(gan)往(wang)(wang)現場，參加今晚21點奎北(bei)鐵(tie)路(lu)北(bei)屯(tun)至烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)客(ke)(ke)運列(lie)車首發慶典儀(yi)式，其中上千名群(qun)眾(zhong)將在(zai)(zai)10點02分(fen)，乘坐(zuo)從新(xin)疆四國商埠(bu)北(bei)屯(tun)直(zhi)發的首列(lie)5832空調快客(ke)(ke)列(lie)車前往(wang)(wang)首府(fu)烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)。

北屯是(shi)新疆(jiang)兵(bing)團第十(shi)師(shi)師(shi)部，地(di)處中(zhong)(zhong)哈、中(zhong)(zhong)俄、中(zhong)(zhong)蒙四(si)國(guo)(guo)六方交通中(zhong)(zhong)心，中(zhong)(zhong)央1997年(nian)行(xing)文批準(zhun)為(wei)(wei)兵(bing)團十(shi)師(shi)擬建(jian)的(de)新疆(jiang)維吾爾(er)(er)自治區(qu)直(zhi)轄市(shi)。城區(qu)以216國(guo)(guo)道，318、319省道和(he)奎阿高速公路為(wei)(wei)接(jie)點，連接(jie)5個國(guo)(guo)家級(ji)一(yi)二類陸路口(kou)岸(an)，依托目前(qian)我(wo)國(guo)(guo)最西北端的(de)奎北鐵(tie)路和(he)阿爾(er)(er)泰機場，正成為(wei)(wei)環阿爾(er)(er)泰區(qu)域(yu)的(de)重(zhong)要(yao)農(nong)副產品加(jia)工交易基地(di)，機電、水產、建(jian)材(cai)、百貨(huo)、農(nong)資(zi)等交易市(shi)場，我(wo)國(guo)(guo)連接(jie)中(zhong)(zhong)西亞及歐洲的(de)鐵(tie)路樞紐(niu)，是(shi)目前(qian)我(wo)國(guo)(guo)環阿爾(er)(er)泰區(qu)域(yu)唯一(yi)實現公路、鐵(tie)路、民航與口(kou)岸(an)“四(si)位一(yi)體”的(de)對外商貿區(qu)域(yu)中(zhong)(zhong)心城市(shi)。

火車開通前，內地及烏魯(lu)木齊等地客(ke)商前往環阿爾泰區域各大口岸和(he)周邊鄰國從(cong)事商貿(mao)往來，主要依靠飛機和(he)汽車，其中(zhong)與烏魯(lu)木齊直線(xian)(xian)距離640多公里的(de)(de)北(bei)(bei)屯，及其周邊區域的(de)(de)年(nian)(nian)貨物運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)(liang)(liang)在千萬噸以上，旅(lv)客(ke)運(yun)(yun)送(song)量(liang)(liang)(liang)在1500萬人次左右都是靠汽車完成(cheng)。作為(wei)客(ke)貨兼顧的(de)(de)鐵(tie)路(lu)干線(xian)(xian)，奎(kui)(kui)北(bei)(bei)鐵(tie)路(lu)遠期客(ke)運(yun)(yun)量(liang)(liang)(liang)為(wei)每天(tian)開行客(ke)車12對，貨運(yun)(yun)量(liang)(liang)(liang)為(wei)年(nian)(nian)輸(shu)送(song)量(liang)(liang)(liang)2000萬噸。在開通近期可滿足(zu)每天(tian)9對客(ke)車對開，每年(nian)(nian)800萬噸的(de)(de)貨運(yun)(yun)量(liang)(liang)(liang)基礎上，奎(kui)(kui)北(bei)(bei)鐵(tie)路(lu)年(nian)(nian)貨運(yun)(yun)量(liang)(liang)(liang)2000萬噸的(de)(de)大運(yun)(yun)量(liang)(liang)(liang)，運(yun)(yun)價只相當于汽車三(san)分(fen)之(zhi)一的(de)(de)低成(cheng)本，風雪無阻直接到(dao)達的(de)(de)全天(tian)候運(yun)(yun)輸(shu)條件等優勢。和(he)飛機、汽車相比(bi)，乘(cheng)坐火車從(cong)事商賈往來，將成(cheng)為(wei)一個(ge)新的(de)(de)替補市場(chang)。

由烏(wu)魯木齊鐵路局與(yu)新疆(jiang)(jiang)兵團第十(shi)師配(pei)套建(jian)設管(guan)理的(de)北屯(tun)(tun)火(huo)車(che)(che)站，是蘭(lan)新鐵路引出的(de)奎(kui)北線終點(dian)站，也(ye)是帶動北疆(jiang)(jiang)環(huan)阿爾泰區域商(shang)(shang)貿物流的(de)中(zhong)心(xin)樞紐站。國(guo)內外(wai)(wai)客商(shang)(shang)可(ke)(ke)在(zai)北屯(tun)(tun)這座中(zhong)國(guo)最西北端的(de)火(huo)車(che)(che)站，將中(zhong)國(guo)內地的(de)汽車(che)(che)、機電(dian)、電(dian)器(qi)等(deng)各(ge)(ge)種商(shang)(shang)品(pin)(pin)，發往(wang)哈薩(sa)克斯(si)(si)坦、俄羅斯(si)(si)、蒙古國(guo)等(deng)中(zhong)西亞國(guo)家(jia)和歐洲(zhou)。同時(shi)，從周邊各(ge)(ge)國(guo)進口(kou)的(de)鋼材、毛皮(pi)、煤(mei)炭等(deng)產品(pin)(pin)，均可(ke)(ke)通(tong)過吉木乃(nai)、塔克什肯、紅山嘴等(deng)5個對外(wai)(wai)口(kou)岸從鄰(lin)國(guo)進口(kou)后，通(tong)過列車(che)(che)直接發往(wang)全國(guo)各(ge)(ge)地。 烏(wu)魯木齊至北屯(tun)(tun)旅客列車(che)(che)的(de)開(kai)通(tong)，不僅有效解決了新疆(jiang)(jiang)腹(fu)心(xin)及內地、沿(yan)海游客進出喀納斯(si)(si)景(jing)區難的(de)問題，也(ye)為各(ge)(ge)地客商(shang)(shang)往(wang)返阿勒泰地區及周邊國(guo)家(jia)從事商(shang)(shang)貿活動，北疆(jiang)(jiang)沿(yan)線群眾外(wai)(wai)出提供(gong)了方(fang)便廉價的(de)快捷通(tong)道。