上海旅游完全攻略：交通

航空 上海擁有虹橋和浦東兩個國際機場，抵離上海的航班數，浦東機場占60%，虹橋機場占40%。浦東與虹橋機場之間開設有專門的大巴：機場一線，單程票價30元左右，浦東機場發車時間早上7點，每班間隔20分鐘。 上海虹橋國際機場 上海虹橋機場是中國的三大國際機場之一，位于上海市區的西部，離市中心13公里，是中國東部的航空樞紐。虹橋機場擁有先進的導航設備，大型的候機樓，寬敞的停機坪等，目前已形成多功能，多層次的航空服務網絡。 虹橋機場到市區開設有6條專線：1、機場專線：虹橋機場到陜西北路。虹橋機場發車時間為上午8點，每班間隔15-30分鐘；2、938專線：虹橋機場到浦東楊家渡，途經動物園、萬體館等站，機場發車時間為上午6點，每班間隔10-15分鐘；3、806專線：虹橋機場到盧浦大橋，途經動物園、交通大學、徐家匯等站，機場發車時間為上午6點，每班間隔10-15分鐘；4、807專線：虹橋機場到真光路，途經程家橋、北新涇等站，機場發車時間為上午6點，每班間隔15-20分鐘；5、925a：虹橋機場到人民廣場，途經上海動物園、陜西北路、重慶北路等站，機場發車時間為上午6點； 6、941路：虹橋機場到上海火車站，途經中山西路、長寧路等站，機場發車時間為上午6點半。從虹橋機場乘坐出租車到達市區人民廣場約50元，車程20分鐘；到徐家匯45元左右，車程15分鐘。 上海浦東國際機場 浦東國際機場位于浦東新區東南端的機場鎮和南匯縣祝橋鎮境內，占地面積32平方公里，距市中心人民廣場30公里。，距虹橋機場約40公里。目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達60家左右，航線覆蓋90多個國際(地區)城市、60多個國內城市。 浦東國際機場到市區開設有7條專線：機場1線：(6：00-21：00，15分鐘—班)浦東機場——虹橋機場(直達，全程票價30元)；機場2線：(6：00-21：00，15分鐘—班)浦東機場——上海展覽中心(南京西路9號門)(全程票價19元)；機場3線：(5：30-20：00，20分鐘—班)浦東機場——地鐵龍陽路站——徐家匯——遵義路(揚子江大酒店)(全程票價20元)；機場4線：(6：00-20：00，20分鐘—班)浦東機場——德平路——五角場——大柏樹——魯迅公園(虹口足球場)(全程票價18元)；機場5線：(6：00-：0：00，20分鐘—班)浦東機場——羅山路——東方醫院——人民廣場——上海火車站(梅園路佳世客東門)(全程票價18元)；機場6線：(5：30-20：00，20分鐘—班)浦東機場——張江高科技園區——紫金山大酒店——東力醫院——石門路——jingan寺——中山公園(全程票價20元)。 水運 上海水運交通十分便利，水路航線素有“黃金水道”之稱。上海地處我國南北海岸線的中點，是中國最大的港口城市，上海港則是中國的第一大港，也是世界第三大港和世界著名的十大港口之一，是我國惟一兼有海運、江運和內河航運的客運港口。上海與韓國仁川、釜山，日本大阪、神戶開通了海上客運航線：從上海港出發的國際海運客貨輪，可達世界上160多個國家各地區400 多個港口。它也是出入上海市的一個重要門戶，是華東地區的水上客運樞紐，航運客輪溯長江而上可達九江、武漢和重慶，沿近海而行，則又可至青島，大連，寧波。上海港現主要由十六鋪客運站和公平路客運站，國際客運站組成。 由于乘船旅行速度太慢，目前除公平路碼頭尚有四天一班往大連的車客渡航線外，其余沿海沿江的長途航線均已停航。十六鋪碼頭也僅有發往南通、定海和普陀山等臨近地區的班船。往舟山群島的車船聯運線也多在十六鋪上車，但要分清始發港是蘆潮港還是金山，以免上錯了車。去崇明島之前，要分清上船地點，而去長興、橫沙島則都在吳淞碼頭上船。另外，上海還有去韓國仁川、釜山，日本大阪、神戶的國際游船，在外虹橋碼頭上船。 鐵路 上海鐵路有京滬，滬杭兩條干線與全國鐵路：干線相連接，同時也聯系著華東許多重要經濟區，每天有80余對列車往返全國各地。上海至南京，至杭州的滬寧，滬杭高速公路已建成通車，旅客出入上海極為方便，旅客使長江三角洲之間的聯系更加便捷與通暢。此外， 上海至北京高速公路修建并通車，全程僅需10個多小時。 上海擁有三個火車站：新客站、上海西站、上海南站，其中以上海站為主要客站。 新客站位于天目中路寶山路口，鐵路新客站是上海80年代的一項大型綜合建設工程，1987年12月28日正式啟用。定名“鐵路上海站”(簡稱上海站)。新客站設計通行能力72對，車站廣場全日與高峰小時的人流吞吐設計量分別為57.5萬人次和5萬人次；車輛吞吐量分別為3.3萬輛次和0.3萬輛次。根據人流、車輛吞吐量和用地條件，確定新客站設置南北兩個廣場。廣場規劃面積為9.7萬平方米，其中南廣場約6.7萬平方米；北廣場為3萬平方米，行人、車輛交通及停車面積分別為1萬平方米、0.72萬平方米和1.28萬平方米。旅客可就近乘車，減少繞道，改善了乘車條件。同時與地鐵一號線和軌道交通明珠線相交，形成高效的客流集散地。 上海火車站是我國一個具有現代化水平的大型鐵路客運站，火車站主站屋采用“南北開口，高架候車”的布局。站內有一套先進的乘車指南系統，并擁有裝有空調的大小候車室16個、供旅客進入站臺的7條自動扶梯。火車站的周圍建有南北兩個廣場，并設有“南一出口”，“南二二出口”，“北出口，三個出口，還有一條與地鐵相連的通道，南北廣場附近設有多個公交起點站。 上海西站 上海西站位于市內桃浦路，主要是發往南京、杭州、煙臺、棗莊、衡陽、贛州方向的列車。市內十余條公交車線路均能抵達； 上海南站 上海南站位于徐匯區西南部，南站主站屋和車站南北廣場占地60公頃，東起柳州路，西至桂林南路，北靠滬閔路，南抵石龍路。上海南站，這個世界首座圓型站屋，不僅是標志性建筑，也是上海的南大門。它成為聯系長江三角洲、珠江三角洲及我國南方其他城市包括港澳地區的重要交通樞紐，也是上海乃至周邊地區的經濟樞紐。 公路 312、318以及320號國道從上海始發走向西部，204號國道貫穿了上海的南北，同時，滬寧、滬杭、滬嘉瀏、滬青平4條高速公路通過上海連接鄰省各主要城市。上海擁有著完善的公路交通網絡。上海市內有40余家長途客運站，每天各站的長途汽車開往全國各地，長途客運系統十分發達。 上海長途客運總站 上海長途客運總站位于上海市火車站北廣場的上海長途客運總站于2005年11月正式投入使用。候車廳面積達3600平方米，24個檢票口，48個發車位可同時檢票發車。上海長途客運總站與上海火車站及其周邊的公共交通設施構成了上海交通的“北樞紐”。是目前亞洲最大的客運站之一。 恒豐路客運站 恒豐路客運站位于恒豐路258號，是上海市城市交通管理局核準的二級客運站，是上海設施先進、服務功能齊全、集商住行為一體的高速客運站。恒豐路客運站依托京滬、滬寧、滬杭甬高速公路網絡，目前經營上海至北京、武漢、南昌、合肥、濟南、南京、寧波、杭州、福州等全國22個中心城市的客運班線，日發車班192班，平均每四分鐘發送一班，日發送旅客4,000余人次，高密度的發送班次形成了“公交化”的發車特點。客運站毗鄰鐵路新客站南廣場，與地鐵漢中路站遙相對應，周邊的10余條配套公交線路，可通達城市的各個方向，交通十分便利。 南浦大橋長途客運站 上海南浦大橋長途旅游客運站有限公司坐落于南浦大橋浦西環橋下。省際長途班線目前已開通江蘇、南通、啟東，福建福清、連江，安徽桐城、肥西，浙江湖州等20條線路40個班次。旅游集散與上海市旅游集散中心共同經營，開通了普陀山、周莊、同里、烏鎮以及海島旅游為特色的舟山各島的水上旅游專線。 五角場客運站 上海五角場客運站位于政立路120號。上海五角場客運站目前擁有上海至江，皖，贛，魯，豫等省市的長途班線70條，計82只班次；還擁有一個車輛公司，有營運大客車27輛，主營江，浙，皖，贛，長途班線20條，計19.5只班車。
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