時空真是一個很玄妙的東西。 前日還在首都看京城云涌，昨日已行走在西子湖畔。而今日，繼續南行，回到這座注定仍將是過客的港口-------寧波。 行走 “珊瑚”來時，狂風，攜著暴雨。和w在頣和圓趕上了，傘遮不住急來的雨，索性慢悠悠迎風而行。無數的園中園都在下午五點就關上了大門，只能繞湖觀景，走在長長的回廊望那滿塘的荷花，似曾相識燕歸來，風景舊曾諳，這不是一個活脫脫的西湖縮影么?昆明湖上的十七孔橋，讓我感覺置身于西湖的斷橋，湖邊的垂柳搖曳，遠處的白塔還有那兩條恍如穿越時空的長堤。 只因乾隆下江南時對西湖的驚艷，一個西湖就在遙遠的北京再生了。w嘆羨著做帝王的無上權威，但想象光緒被囚在湖心孤島里的冷寂，又是無可奈何。 行走此間，行走長城，行走故宮，行走北京，猶如讀史。在宮闈篡替，政治沿革中殺伐征戰、叱咤風云的老祖宗們，誰不是懷著萬丈雄心殫精竭慮的一次又一次從輝煌走向死亡?可，輝煌是短暫飄忽的，死亡卻是漫長、沉重的。而千年的輾轉，又將是一番生死的輪回。 厚重、凝練、深遂、陳舊，在所有曾是政治中心的古都，都那么明顯。但杭州除外，西湖的柔媚使它只能成為歌舞升平的偏安之都。 經濟 評論城市經濟是w的強項，他巨喜歡游走不同的城市，逛街看民風觀民生。 與北京占有的資源和天時地利人和相比，北京是貧困的，周邊除了天津似乎沒有什么值得一提了，比起江浙滬的繁榮景象，北京應該汗顏。 這座城市永遠不缺侃爺，不缺民間思想家，不缺策劃大師，不缺私家車和堵車，只缺更多的行動和更高的效率。 這座城市已經因為太多的刻意而漸漸膨脹、迷失，畢竟曾經萬千寵愛于一身，多少年頤指氣使地過來，又怎么能放下架子埋頭苦干呢? 最令人可恨的是這座城市擁有n多好企業，精英階層龐大，只因為它是首都北京。 地鐵 看過上海的地鐵，北京的地鐵是讓人感覺絕對破舊，即使是晚于上海的新線。無自動扶梯，有人檢票，候車區短窄，車廂里象車間，悶而灰暗，整個車廂顏色是陳舊和憂郁的。 聽說看了北京的地鐵票都有種想要收藏的沖動，這種收藏的沖動代表了它特有的古老感和脫節感。我沒仔細看，w一向怕我這不細致的個性，所以票據基本上由他保存。 我是一個沒有方位感的人，每次坐地鐵換線時，總是要問w為什么要這么走，而w總是故意大聲在人群中回答：啊?連這都不知道? 旁人皆以好土的眼光看著我。我恨恨地擰著w的胳膊，他吱牙咧嘴地說幫我挽回面子。于是指著地鐵出口的一大幅mp3的廣告高聲問我：“啊!這是什么東西?是錄音機么?” 昏。。。還是讓我沒面子。 老外 到了北京才知道，老外那個多啊一抓一大把，成群結隊的多，散客也多。長城上看看除了少數真的中國人外，那些看上去都象中國人的也有不少是日本、韓國之類的亞洲國家。 北京的老外很多是游客，經商的不多，所以年齡和層次比較廣泛。他們的背包里是一個家，走在北京的大街胡同，自然隨意，象鄰家的大爺大媽。 公交 北京的公交一破二擠三便宜，還有一怪就是公車上的售票員均是黑黑胖胖的，不知何故。 曾經憤怒過長沙的公交車之破之爛，但看北京也是五十步和一百步了。 曾見公車上來一老頭，背軍用挎包，戴斗笠，拿水壺，持老人證，每過一站背一段毛主席語錄，字正腔圓，抑揚頓挫，那個忠誠啊，讓全車無語，呵，政治的余威無所不在。 在北京，堵車之嚴重已成為見慣不怪的跡象了，很多人已無力改變。w之所以逃離北京也是因為此。 但也成就了w的一段北京情結，他每每訴說自己奔向北京的心情，那個壯烈呀，如易水秋寒，壯士斷腕。從家鄉的安逸和穩定中走出來，懷揣夢想，在三分之一的流動人口，尋找著六百萬分之一的不確定，更多的還是難以捉摸。川行或滯塞的車流，晝夜如此。讓人很輕易的失去了重心，除了渺小，還是渺小。于是，選擇離開，w說：命中注定，輾轉不停。 車行至北航、北大、清華等名校，我靜靜的看著那奢望卻走不進的學府，不愿言語。而此時，一向少言的w開始指點窗外，向我一一訴說他曾經戰斗和生活過的區域，看著他沉醉的面容，想起了一句詞：“醉笑陪君三萬場，不訴離傷。” 對w而言，也許坐在公交車上是他回憶北京的最佳位置。 更多 菜量多，不算忒貴。 公廁指示牌清楚，基本免費。 香山公園性價比很值，休閑兼鍛煉。 天安門升旗因貪睡懶覺，一直未能進行愛國主義教育。 中央電視臺門前坐滿了上訪的民眾，但看起來似乎他們機會不多。 其實，幾個詞匯是寫不盡北京的，我只有七天，來來去去，沒有多余的時間，似乎只有讓一切飛揚的情緒沉淀，就象w這樣過往多年，才能真實地面對北京。