探尋天堂深處

據說，那里是喜瑪拉雅山脈、念青唐古拉山脈、橫斷山脈相互角力的地方；據說，那里有著與南北極冰川同一系列的冰川；據說，那里有喜歡躍動的冰川，一旦蘇醒將摧毀阻擋在身邊的一切...... 人間天堂然烏湖、西藏面積最大最寬的來古冰川、“中國六大最美冰川之一”米堆冰川，位于西藏昌都地區八宿縣與八一地區波密縣之間，距離成都1377公里，距離拉薩765公里，這個無論是從成都還是從拉薩出發，都需要在川藏線上歷經無數艱險才能達到的圣地，是那么遙遠而神秘，遙遠得無法觸摸，神秘得不可臨近。據說那里是人神共居的地方，芝麻說，香巴拉的漢語意思就是心中的日月，而那里，正是我們心中的日月，一片神圣的香巴拉。把行囊放進車里，用車輪、身體和腳印，一起踏上雪域之路，一起去走川藏，去然烏、去來古、去米堆，去觸摸心中的日月。 通往天堂的路，總有看不盡的美景；而美景，總是將自己掩藏在無數的艱險和磨難之后。風雨之后，才會有彩虹；磨難之后，上蒼才會讓你看到那無盡的絢爛和精彩。我們這次需要行走的2000多千米的路段，一半以上是在海拔3000米以上的峽谷和山脊上穿行，中間需要翻越數座海拔4000—5000米的雪山，跨過數條江河，一不小心便會墜落深淵或跌入湍急的江流；一路不斷的塌方和泥石流更增加了旅途的兇險，有些路段（通麥、怒江峽谷、芒康、東達山等）可能會風、雨或雪隨時中斷，一堵車就是十幾小時、幾天甚至更長時間；而在堵車的過程中，脆弱的地質條件常常無法承載車輛長時間重壓，整條山路上等待通過的的車輛瞬間連同山體一起滑落谷底；而高原氣壓降低致使車輛輪胎爆炸造成翻車、車輛被山谷中起風時卷落的石塊擊中等等危險，無時不在我們的面前。在2000多千米的路途中，我們常常會看見一些彎道或者懸崖旁，藏族同胞插著無數的經幡，祭奠那些因車輛事故棲息在這里的亡靈。 出發第一天，我們就要翻越折多山，折多山口海拔4298米，翻過折多山后，就進入了真正意義上的藏區。站在山口，一片蒼茫與雄渾，同行的深圳mm忍不住說要高呼三聲，結果兩聲剛完，就看到她順著山坡上的白塔倒了下去，我們趕緊沖過去把她扶到車上，手忙腳亂給她喂防高反的藥。好一會才見她緩過神來，我們都笑道：這真的是應聲而倒。在心里，大家都不僅暗自擔心，因為這是上天給我們的第一個下馬威。 當晚，我們住在有攝影家天堂之稱的新都橋。第二天早早起床，翻過海拔4412米的高爾寺山，過理塘、過巴塘，一路美景與艱險并存。在巴塘附近下最后一座山時，天已黃昏，暮色朦朧，天空下起了小雨，能見度很差，僅一車之寬的盤山道更是險情不斷。往上看是望不見頂的壁立大山，往下看是斧削似的懸崖，而懸崖下，就是洪流滾滾的金沙江。山道只有模糊的路基，仿若一條剛從懸崖上隨意刨出來的一條棧道，沒有任何防護，到處都是雨水沖刷造成的塌方，頭頂則不斷掉下碎石砸在車頂發出噼里啪啦的聲響，車里的人誰也不說話，都默默的看著前方的路，祈禱此時前方不要來車，期待我們平安到達當天的目的地。 第三天，我們進入了芒康地區，大家一路開著玩笑，路途變得輕松而愉快，當車爬上海拔5008米的東達山口時，我們面對遙遠高聳的雪山，啃著水果和面包，慶祝這來直不易的勝利，絲毫沒有意識到巨大的危險正在向我們逼近。跑在最前面的車突然發出一聲巨響，車身傾斜并直直沖向懸崖，我們不禁發出尖銳的驚叫，那輛車上也發出了凄厲的呼叫。終于，它踉踉蹌蹌在地上劃出一道深深的印痕，在離懸崖不到1米的地方停了下來，我們趕緊停車跑過去，車上一片死寂，半晌，大家才發出不知是哭還是笑的聲音。原來，第一輛車上的人由于高原行駛經驗不足，在給車胎放氣時不能準確掌握氣量，放的氣太少，隨著海拔不斷升高，外界氣壓不斷降低，車胎內部壓力不斷增加，終于在這一刻無法忍受而爆胎，幸虧駕駛員駕駛經驗豐富，沒有緊急剎車和猛打方向，否則后果不堪設想。而這一天，我們的車也在半路突然出現狀況，方向盤變得不聽使喚，往左邊打時居然沒什么反應，而在荒蕪人煙的雪山上，根本無能為力來解決這個問題，好在剎車沒什么問題，大家挑出一名駕齡最長、經驗最豐富的伙伴來開，大家都提心吊膽但還是開玩笑的寬慰他說：我們這么多人身家性命都交給你了，你一定要把看家本領使出來！就這樣趔趔趄趄一路下山，終于到了左貢縣城，把這個傷員弄進修理廠一查，原來我們的車有幾顆螺絲不知道什么時候跑掉了，大家一身冷汗！ 二郎山、折多山、東達山、業拉山，一山更比一山高；大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江，一江更比一江險。換了一次減震、補了兩次輪胎、不知道廢掉多少顆螺絲，第四天下午，我們終于來到了然烏，來到了我們夢中的圣地，來到了這瑰麗的天堂。它，是那么曼妙而壯麗，美得令人窒息，讓我們無法用語言來形容和描繪。 然烏湖區面積22平方千米，湖面海拔高度為3850米。其漢意為“尸體堆積在一起”，傳說湖水里住著一頭黃牛，湖岸生活著一頭水牛，兩頭牛互不相讓，結果較量中雙雙戰死，兩頭牛死后，尸體變做湖兩岸的大山，卻仍虎視耽耽隔湖相望。然烏，就是因這“尸體堆積在一起”的然烏湖而得名。而地理學家告訴我們，然烏湖根本不是兩頭牛相撞，而是三頭牛相互頂撞的結果，這三頭牛就是喜瑪拉雅山脈、念青唐古拉山脈、橫斷山脈，然烏湖正好處在三條山脈的交匯處。 然烏湖，一個讓我們澄靜的地方，整個湖區宏大而寂靜，沒有任何喧嘩和嬉鬧，沒有任何嘈雜和喧囂，宛若一幅巨型的油畫。遠處冰川矗立，雪山在眼前高聳，漫山遍野五彩的樹林和灌木叢，平坦的青稞地，經幡飛舞的白塔，高高聳立的青稞垛，在田野里自由游蕩的馬群和羊群，隨季節的不同，湖水呈現出或翠綠或碧藍或灰白等不同的顏色，一切都是那么詳和而寧靜。走在然烏湖畔，兩岸的山嶺雄偉挺拔，坡度很陡，好像胡同兩側的圍墻，立在狹長的湖邊，湖泊中星羅棋布的巖石與小島點綴其間，湖面上或樹影婆娑或薄霧彌漫，讓人如進夢幻之境。 歷經千辛萬苦和長久的等待，見過寒冷的晨風然烏湖的凄美,卻沒有見到火紅的雪山灑落湖心。也許，然烏只獻給我們一個別樣的美，獻給我們其他人都沒有看到的那一面。 領略過然烏的日出，我們沿著湖畔向峽谷深處前進，挺進來古冰川。來古冰川是美西冰川、雅隆冰川、若驕冰川、東嘎冰川、雄加冰川和牛馬冰川六條冰川的總稱，因為它們都圍繞著山下的來古村而得名，來古村海拔4100米，漢意為隱藏著的、世外桃源般的村落。而來古冰川也是西藏已知面積最大和最寬的冰川，曾有人說來古冰川與南北極冰川是同一系列冰川的說法。 到來古，其實是沒有路的，我們三臺車各自間隔一段距離，以防萬一陷車或熄火時方便救援。去過一次來古冰川的哥們用他改裝過的巡洋艦在前方探路，溪流和草地纏綿在一起，到處是橫七豎八的溪流和車轍，溪流里是山上融化奔流下來的雪水，車轍里是雨水和泥水，渾濁的水四處流淌，根本分不清哪是河哪是路，也根本無法知道水有多深。每一臺車都被主人當成坦克一樣開，大家都不知道深淺地在河道里橫沖直撞。每個人都只有把車盡可能開快，以免陷進沼澤或發動機進水熄火陷在水里。在混濁一片的水塘里車左右搖擺著前進，水花如巨浪飛濺，車如大海中的一條飄搖小船，時而水漫過半截車身，時而整個車頭全都扎進水中，時而泥水淹沒車窗，時而整臺車浮出水面；而每臺車上一會噤若寒蟬，一會又是混亂的大叫大喊。就這樣，我們的車隊一會在如同沼澤的草地上跋涉，一會在雪水肆虐的河道里沖鋒，一會爬過原木搭建的獨木橋，一會在巨石堆中爬行；一路的膽顫，一路的心驚，一路的瘋狂，為的只是親眼見到我們夢中的來古冰川。 當車離開河道，爬過巨石堆，沿著湖邊陡峭的小路爬上一片草甸后，我們終于來到了來古，來到這個與世幾乎隔絕的世外桃源。草地上徜徉著綿羊、牦牛和馬兒，觸手可及的彩虹掛在山間，雪山在四周環繞，冰川在雪山間橫亙綿延，而那些久遠而神秘的冰川與冰湖就在眼前。其中尤其數發源于崗日嘎布山東端，長達12公里的雅隆冰川最為壯麗，它從海拔6000多米的主峰一直延伸向下，綿延12千米，一直延伸到來古村旁的湖水中。這些冰川在歲月的變幻中，形成了千姿百態的冰石、冰柱、冰峰、冰洞，每年七八月，冰川融化后，千噸冰水及冰塊順湖流動，水中冰塊藍綠多彩，形成一個夢幻的海洋。而那黑白相間的“中磧”又為這壯麗再添幾分美妙，這在其它的冰川是很難見到的。 可惜因為天氣原因，我們不能站在冰川上親身體會它的磅礴，但看到巨大的冰塊浮在水面上，看到撩開覆蓋的泥沙就是不知究竟有多厚的冰層，看到不知多少萬年形成的藍色冰層在融化的雪水沖刷下露出地表，我們仍然無法掩飾內心的震撼！ 米堆冰川，離然烏只有20多千米的路程，地處西藏波密縣以東110千米的玉普鄉米堆村。從318國道川藏線到冰川只有10余千米，從米堆村到冰川下的入口只有幾千米。站在峽谷入口處，陽光燦爛得有些耀眼，空氣中散發著陽光、白云和歡樂的味道，那山梁上探出頭的，就是被喻為“中國六大最美冰川之一”的米堆冰川米堆冰川。 雖然有了來古冰川的鋪墊，但每個人還是忍不住發出激動的狂叫。一時間，只聽到滿耳的鬼哭狼嚎！到處游蕩的我們，從未曾見過如此大片的滿山金黃，從未曾見過如此灼眼的光芒，從未曾見過如此潔白炫目的冰川。冰川早已無法忍受禁錮的寂寞，從遮擋它的山梁上好奇地探出頭來，伸在我們頭頂，讓我們用目光輕輕的與它撫摩和擁抱！ 混亂的激動中大家早已顧不得行程和時間的安排，原本第二天安排了一天的行程，大家卻出奇的一致意見，迫不及待馬上要去一覽這壯美的風采。沿著被泥石流和洪水洗刷過的河道，我們的越野車沖鋒向前，同行的伙伴中有個是麗江人，一個常年生活在玉龍雪山下的年輕小伙，一個常年跑滇藏線帶客人進梅里明永冰川的人，此時也象一個從未見過冰川的游人，一邊開車一邊手舞足蹈一邊還不停感嘆：哇，從沒見過這么漂亮的冰川，這里我一年跑好多次，但從未這么好運，今天是第一次看到這么漂亮的冰川！ 河床在行進中已不知所蹤，到處是洪水與泥石流掃蕩的巨石和肆虐的雪水，車根本無法再前進，在戶外旅行中，唯有自己的腳是最忠實而永遠不離不棄的伙伴。我們現在就需要用它來丈量我們與冰川之間的距離。一個已經初中畢業但個子矮小看起來似乎只有十一、二歲的藏族小男孩在村口收門票，一人十五元，所謂的門票粗糙得象手工作坊的產品一樣。小男孩告訴我們冰川來回需要走六個小時的路。我們一行在河道里跳躍前進，整個山谷幾乎難得看到人影，只是偶爾遇到自由自在的牛群和羊群在山谷里懶洋洋跺著方步。望山跑死馬，一個小時后，冰川依然離我們遙不可及，為了節省時間和體力，我決定單獨尋找和開辟一條道路，沿著牛群和羊群走出的便道，我開始孤軍奮戰，結果路越走越難，越走越險，腳下到處是長滿水草的泥潭，一不小心就陷進去，而周圍到處是長著粗刺高達兩三米的灌木，往上看只能看到藍色的天空，周圍只有密密麻麻的灌木，林子里靜得只能聽見樹枝劃到衣服發出的聲響和自己劇烈的心跳，前面已沒有路可以行走，此時我聽到芝麻在遠處大聲呼叫我，但我的回答很快在濃密的林子里飄散得無影無蹤，她根本聽不到我的回音。此時想退回去已不大可能，因為我已經走了起碼半小時，唯一的選擇只有從灌木最下面的空隙中鉆出去，一直走到河道邊沒有多少樹林的地方，于是我不得不放下身段彎腰屈膝，把沖鋒衣拉到腦袋上把手縮進衣服里不讓一點肉體暴露在外面掩護自己，象羊們一樣向外突圍，顧不上各種樹刺的拉扯和挽留，也顧不得腳下的泥潭和水草的殷勤，近二十分鐘，終于連滾帶爬滾到了河邊，看到了焦急的芝麻。 此時我們的隊伍已分成了幾撥，來自深圳的gg體力最好走在最前面，不斷在遠處向我們招手；我們則在中間，招呼最后面那些要死不活的mm們，走過一片草甸，走過一個叫米堆的小小村莊，米堆冰川的名字就是我們身旁這個叫米堆的小村子而得名。村子前面是一片開闊的河床，河床的盡頭是一座小山，小山的背后就是那高高聳立不停召喚我們的米堆冰川。 在高原上，每走一步都需要付出極大的體力，當我們艱難的穿過河床時，小山已不再小，高高矗立在我們眼前，為了不做劇烈的爬山運動，我們沿著河水沖刷的河道行走，一邊是隨時可能滾落垮塌的山體和石頭，一邊是湍急的河流，我們不斷在大大小小的石頭上攀爬跳躍，跌跌撞撞爬到小山背后，結果眼前的景象讓我們心里充滿了絕望，一片巨大的湖泊阻擋在我們面前，讓我們無法直接到達冰川，此時要想走到冰川，唯一的選擇是沿著湖岸繞進去，而這一繞，對已經體能消耗殆盡的我們來說至少還要四十分鐘。此時時針已超過下午五時，冰川頂上也開始刮起了大風，藍天正在慢慢隱去。如果繼續前進，即使走到冰川上，我們也可能因風雪彌漫什么都無法看見，而且回來的道路同樣艱險，如果時間太晚，安全是個很大的問題，雖然芝麻一再要求進去，可我依然阻止了這種極為冒險的想法和舉動。因為米堆冰川，并不是一條簡單的冰川，而是一條能夠躍動的冰川，這在全世界都是極為罕見的，而中國四萬六千多條冰川中，也只有它和南迦巴瓦的則隆冰川具有這種特殊的技能。最近的一次記載是1988年7月15日深夜，這條冰川就曾經突然躍動，斷裂的巨大冰川末端瞬間砸入冰湖之中，使冰湖水狂涌而出，成千上萬立方水幾分鐘內裹挾著泥石流翻滾而下，沖毀川藏線上大小18座橋梁和42公里路基，使這條藏東唯一的生命線中斷半年之久！ 我們呆呆坐在湖邊的石頭上，看著這壯美而潔白如玉的冰川，看著它落差近800米的冰瀑從天而降，看著它坍塌的地方那些存在了幾十上百萬年的冰雪發出幽幽的藍光，看著它冰舌長伸。這條中國最大的季風海洋性冰川，雖藏在西藏的崇山峻嶺之中，卻享受著印度洋的滋潤和呵護，每年從印度洋吹來的西南季風，沿著雅魯藏布江和察隅河谷北上，深入這高山峽谷之中，帶來大量降水（雪），于是在這個米堆的村莊后，誕生了這個巨大而壯美的精靈！ 那迷人的冰瀑奇觀，也只有在米堆等少數地方發育得那么完美。米堆的冰瀑，因米堆冰川補給豐富、消融迅速才得以出現，如果消融過快補給不足，這冰瀑就會斷裂，形成懸冰川；如果補給過快消融不足，我們看到的就不是冰瀑，而是一片冰雪天地。 在山頭靜靜發呆，突然發現兩只不知名的動物沿著河道奔跑，一直想找個合適的地方到達河的這邊，可它們終究沒能找到合適的地方，不得不沿途折回，消失在我們的視野中。它們無法過來，我們也肯定無法過去，幸好我們及時終止了冒險過河的舉動。 回來的路上，芝麻累得躺在河床的石頭上不愿意動彈，一半是因為勞累，一半是因為沒有到達冰川之上的沮喪。雖然我也心猶不甘，但安全卻最為重要，然而我心中卻下定決心：米堆，我總有一天還會回來！ 回望漸行漸遠的然烏湖、來古和米堆冰川，內心充滿了依戀不不舍，這個鮮為人知的香巴拉，將會永遠停留在我們的記憶深處，慰籍我們在都市里寂寞的靈魂，裝點我們的夢境。
關鍵字： 唐古拉 喜瑪拉雅山 米堆冰川 西藏