西藏最后的馬幫

今年24歲的門巴族小伙子次仁現在開著新買的吉普車，在墨脫縣到波密縣之間來回運送物資和接送游客。而在前幾年，他像祖輩一樣牽著馬匹常年奔波在原始森林深處的那條通往墨脫的馬道上。 墨脫是我國唯一不通公路的縣。 從上個世紀70年代開始，國家投巨資試圖打通川藏公路沿線波密縣至墨脫總里程140公里的路段。經過幾十年不懈努力，特別是近年來林芝地區對口援藏單位廣東、福建兩省加大對繼續修建墨脫公路的投資，目前基本實現了墨脫公路季節性通車。 墨脫縣有關領導介紹說，過去每年7月到10月融雪開山季節，組織全縣人力和馬匹集中搞背運，背運物資包括磚茶、鹽等老百姓和當地干部必需品日用百貨，以及當地建設所需的建材、電器等五六千噸的物資。季節性的簡易公路修通后，目前全縣擁有160輛汽車，墨脫縣城首次有了汽車修理廠和洗車店，許多現代家用電器也走進了門巴、珞巴少數民族的家庭。 看到公路季節性通車，次仁今年上半年貸款4萬元購買了一輛嶄新的吉普車，在通往墨脫的簡易公路上來回奔波，半年之內收入達到2萬元。像他這樣放下馬鞭，掌握方向盤的年輕人在墨脫開始多起來。據統計，近兩年間，墨脫人先后有上百人走出大山到林芝和拉薩學習駕駛技術。 據了解，不久前，西藏自治區有關部門技術人員重新勘察了修建墨脫公路的地質和線路情況，正在研究制定新的修路方案。實現墨脫公路全天候開通之日，正是西藏最后的馬幫“退役”之時。
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