烏魯木齊鐵路局：融雪性洪水不斷 新疆鐵路加強防洪建設應對

　　隨(sui)著近期(qi)天氣逐(zhu)漸轉暖，新(xin)疆融雪性(xing)洪(hong)水不斷，威脅運輸安(an)全(quan)。記者23日從烏魯木(mu)齊鐵路局獲(huo)悉，鐵路系(xi)統已全(quan)面開展防春融春洪(hong)安(an)全(quan)大檢查(cha)活動(dong)，及時疏通(tong)橋、涵排水設施，全(quan)面清(qing)理側溝積(ji)冰積(ji)雪，加強(qiang)對線橋設備的檢查(cha)監控(kong)，確(que)保行車(che)安(an)全(quan)。

　　烏魯木齊鐵路局管內(nei)線(xian)路所處自然(ran)地(di)(di)理位置特殊(shu)，沿(yan)線(xian)降雨、大(da)風、氣候(hou)等自然(ran)條件和工程(cheng)、水文地(di)(di)質(zhi)條件較(jiao)為復雜。管內(nei)線(xian)路造成水害(hai)的原因是多方面(mian)的，主要(yao)是由于地(di)(di)質(zhi)條件、氣候(hou)異常、以及現(xian)有(you)的防洪設備(bei)防洪標準偏低造成的。

　　從(cong)2010年(nian)2月(yue)至2011年(nian)7月(yue)，伴隨著快速升溫和多(duo)次(ci)降雨(yu)，烏(wu)魯木齊鐵路(lu)局(ju)蘭新線(xian)(安北-烏(wu)西(xi)(xi))、蘭新線(xian)西(xi)(xi)段(duan)(烏(wu)西(xi)(xi)-阿拉山口)、南疆線(xian)(吐魯番-喀(ka)什)及精霍(huo)線(xian)連續發(fa)生(sheng)了不(bu)同程度的融雪(xue)洪(hong)水(shui)和暴雨(yu)融雪(xue)混合型洪(hong)水(shui)，造(zao)成(cheng)(cheng)路(lu)基(ji)(ji)(ji)沖(chong)刷(shua)，橋涵(han)、路(lu)基(ji)(ji)(ji)排水(shui)系統大(da)范(fan)圍嚴(yan)重(zhong)損毀，多(duo)段(duan)路(lu)基(ji)(ji)(ji)因洪(hong)水(shui)浸泡(pao)發(fa)生(sheng)沉陷，路(lu)基(ji)(ji)(ji)邊(bian)坡出現(xian)裂縫、溜(liu)坍(tan)，線(xian)路(lu)狀況急劇劣(lie)化，對行車安全構成(cheng)(cheng)嚴(yan)重(zhong)威(wei)脅(xie)。

　　烏(wu)魯木齊鐵路稱，為將防(fang)(fang)洪(hong)(hong)工(gong)作從被動的局(ju)面中解脫出來，迅(xun)速從源(yuan)頭(tou)上(shang)予以(yi)根治，并保證正常(chang)年(nian)份發生洪(hong)(hong)水(shui)時(shi)，路基(ji)不被水(shui)害沖毀，2010年(nian)該局(ju)安排(pai)(pai)防(fang)(fang)洪(hong)(hong)專項資金(jin)共計2.1億(yi)(yi)元進(jin)行(xing)既有線線橋設(she)備隱患整治和防(fang)(fang)洪(hong)(hong)大補強工(gong)程(cheng)，2011年(nian)再次安排(pai)(pai)204處2.0億(yi)(yi)元對防(fang)(fang)洪(hong)(hong)重(zhong)點(dian)區段防(fang)(fang)洪(hong)(hong)能力進(jin)行(xing)補強。

　　據了(le)解(jie)，為了(le)應對(dui)今年(nian)的(de)春洪，烏魯木齊鐵路(lu)局安排人員(yuan)對(dui)該(gai)段(duan)確定(ding)的(de)防(fang)春融路(lu)基重點(dian)監(jian)控(kong)地(di)段(duan)和(he)防(fang)春融橋涵(han)重點(dian)監(jian)控(kong)地(di)段(duan)進行專項清理(li)整治和(he)監(jian)控(kong)。截至目前，共(gong)檢查重點(dian)地(di)段(duan)367.4 公里(li)，清理(li)橋涵(han)、側溝(gou)淤(yu)泥548方，對(dui)25 座過水(shui)橋涵(han)拋填片石270.95 方、回(hui)填土92方加固補強。