“一主兩翼”鐵路項目建設

　 2009年底國家開始實施由新疆通往內地的“一主兩翼”鐵路建設項目，計劃3年建成。“一主”是指修建蘭新鐵路客運專線，將現在的蘭新鐵路線改為貨運專線，“兩翼”分為北翼和南翼，其中北翼指新疆將軍廟—巴里坤—伊吾—策克（內蒙古）鐵路，南翼指哈密—敦煌—西寧—成都鐵路。據初步測算，“一主兩翼”鐵路項目建成后，短期運煤能力為每年3億噸，遠期則可以擴大到每年10億噸。而目前，受運力和遠離市場的限制，新疆煤炭主要是自產自銷，外運量小，經濟效益也不明顯。2008年產量僅為6063.92萬噸。“一主兩翼”鐵路項目建成運行后，將徹底打破制約新疆煤炭流向內地的運輸瓶頸，成為保障國家能源安全的戰略通道。

　　現(xian)代煤化工產(chan)業(ye)還需(xu)要可靠、快捷、便利的(de)(de)交通作(zuo)支撐。隨(sui)著精伊霍鐵路的(de)(de)通車，通往(wang)礦區的(de)(de)各條(tiao)鐵路專用線正在加緊(jin)籌備(bei)與(yu)建設當中，將極(ji)大(da)方便煤炭運輸和煤化工產(chan)品的(de)(de)輸出。