新疆南疆和田地區開通火車 改善邊疆地區投資環境

　 中廣(guang)網(wang)北京6月28日消(xiao)息（新(xin)疆(jiang)臺記(ji)者譚濤）據中國(guo)之聲《央廣(guang)新(xin)聞》報(bao)道，新(xin)疆(jiang)南(nan)疆(jiang)最后一(yi)(yi)(yi)個(ge)不通(tong)火(huo)(huo)車的(de)地(di)(di)方(fang)和(he)(he)(he)田(tian)(tian)地(di)(di)區(qu)今天是開(kai)通(tong)了(le)火(huo)(huo)車，這(zhe)趟火(huo)(huo)車開(kai)通(tong)了(le)之后將(jiang)會對當地(di)(di)百姓的(de)生(sheng)活(huo)帶(dai)來怎樣的(de)影響。　　喀什至(zhi)和(he)(he)(he)田(tian)(tian)鐵(tie)路全長是488.27公里(li)途經塔(ta)里(li)木盆地(di)(di)西南(nan)部和(he)(he)(he)塔(ta)克拉瑪干沙漠南(nan)緣，總(zong)工程投(tou)資是50.73億(yi)元(yuan)，這(zhe)趟喀和(he)(he)(he)鐵(tie)路開(kai)通(tong)客車以(yi)后使(shi)環塔(ta)里(li)木盆地(di)(di)有了(le)方(fang)便(bian)、舒適、快捷(jie)、安全、低費用的(de)鐵(tie)路運(yun)輸大通(tong)道，有效(xiao)的(de)改善(shan)了(le)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)區(qu)域單一(yi)(yi)(yi)的(de)交通(tong)運(yun)輸結構，對增強邊疆(jiang)地(di)(di)區(qu)和(he)(he)(he)內地(di)(di)的(de)聯系和(he)(he)(he)交流改善(shan)投(tou)資環境，加速人流、信息流的(de)移動和(he)(he)(he)城鎮化(hua)建(jian)設進(jin)程都提供了(le)有利的(de)保障。其(qi)實以(yi)往在(zai)和(he)(he)(he)田(tian)(tian)這(zhe)些旅(lv)客要(yao)乘車到(dao)(dao)市區(qu)的(de)話(hua)必須要(yao)做客車，需(xu)要(yao)將(jiang)近3到(dao)(dao)5個(ge)小時左右。而且其(qi)中的(de)路途非(fei)常的(de)不方(fang)便(bian)。現在(zai)乘坐客車到(dao)(dao)喀什的(de)話(hua)只(zhi)需(xu)要(yao)將(jiang)近4個(ge)小時的(de)時間就可(ke)以(yi)到(dao)(dao)了(le)。