自駕游錦囊之安全篇：駕駛坐姿很重要

　　雖然汽(qi)車的(de)(de)(de)普及給許(xu)多家庭帶來(lai)便捷，但駕駛(shi)者對交(jiao)通安全(quan)的(de)(de)(de)忽略(lve)，也造(zao)成了(le)太(tai)多悲(bei)劇的(de)(de)(de)發生(sheng)。有(you)(you)關資(zi)料顯示，中(zhong)(zhong)國汽(qi)車保(bao)有(you)(you)量(liang)僅占全(quan)世(shi)界(jie)汽(qi)車總(zong)量(liang)8%，但交(jiao)通事(shi)(shi)(shi)故(gu)死(si)亡人數(shu)(shu)卻占了(le)全(quan)世(shi)界(jie)的(de)(de)(de)16%左右。據統計，2007年中(zhong)(zhong)國發生(sheng)道路交(jiao)通事(shi)(shi)(shi)故(gu)32萬多宗，死(si)亡人數(shu)(shu)已(yi)達到8.9萬，中(zhong)(zhong)國交(jiao)通事(shi)(shi)(shi)故(gu)死(si)亡率(lv)已(yi)經連(lian)續(xu)10余(yu)年位(wei)居世(shi)界(jie)首(shou)位(wei)，其(qi)交(jiao)通事(shi)(shi)(shi)故(gu)致(zhi)死(si)率(lv)幾(ji)乎(hu)是世(shi)界(jie)平均值的(de)(de)(de)6倍，死(si)亡人數(shu)(shu)為全(quan)球的(de)(de)(de)五分之一(yi)。

　　新年臨近，越來越多的人們正準備駕車出(chu)游，我們需(xu)要(yao)(yao)提醒這些朋友，嫻熟的駕車技巧固然重(zhong)要(yao)(yao)，但在駕車中的安全意識也不容忽(hu)視。

　　一、正(zheng)確的駕(jia)駛坐姿

　　駕駛車(che)輛時需要正(zheng)確的坐姿，身(shen)體距離(li)(li)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)過(guo)遠，在遇到(dao)緊急情(qing)況(kuang)時不(bu)能(neng)(neng)迅速地(di)轉動方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)，也無法(fa)有效地(di)踩(cai)踏剎車(che)踏板。而(er)過(guo)近則(ze)會造成(cheng)肘(zhou)部(bu)碰(peng)到(dao)座(zuo)椅，不(bu)能(neng)(neng)平(ping)穩(wen)有效地(di)操縱方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)或因膝(xi)部(bu)阻礙影響到(dao)踩(cai)踏剎車(che)踏板。正(zheng)確的坐姿是:手握方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)12點(dian)位置時，調整座(zuo)椅靠背使肘(zhou)部(bu)能(neng)(neng)略(lve)呈彎(wan)曲狀(zhuang)，將離(li)(li)合器(qi)踏板完全(quan)踩(cai)下(xia)時，踝部(bu)與(yu)膝(xi)部(bu)略(lve)顯彎(wan)曲。同時背部(bu)和臀部(bu)與(yu)座(zuo)椅靠背間(jian)不(bu)要留空隙，調整方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)的高(gao)度，確認任(ren)何(he)儀表未被其擋住視(shi)線，頭枕的中央與(yu)耳朵保持(chi)一個高(gao)度，視(shi)線與(yu)道路始終保持(chi)平(ping)行(xing)，檢查安全(quan)帶是否平(ping)整、系緊。

　　二、如(ru)何系(xi)好(hao)安全(quan)帶

　　很多(duo)人(ren)認為車內有了空氣囊，就像上(shang)(shang)了保險。事實上(shang)(shang)，空氣囊并(bing)不(bu)是(shi)發生(sheng)(sheng)任(ren)何(he)事故(gu)(gu)時(shi)都(dou)會(hui)起作用(yong)(yong)，極端地說(shuo)，只有當車輛受(shou)到(dao)來自前(qian)方的正(zheng)面(mian)強烈(lie)撞擊，危及生(sheng)(sheng)命安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)時(shi)空氣囊才會(hui)展開，且必須在(zai)系(xi)(xi)好安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)的前(qian)提下才能發揮作用(yong)(yong)。安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)作為車內人(ren)員(yuan)的第一道安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)防范非常重要，據交通資料(liao)顯示，不(bu)系(xi)(xi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)的事故(gu)(gu)死亡(wang)率(lv)是(shi)系(xi)(xi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)時(shi)的7倍。如何(he)系(xi)(xi)好安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)呢?首先要確認安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)沒有卷曲，并(bing)把(ba)它(ta)平整的繞(rao)過大腿根部，固定住肩膀，聽見安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)“喀嚓”一聲(sheng)扣住，再將安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)向側方向用(yong)(yong)力的拽一拽，使其事先充分預緊。而(er)身(shen)高不(bu)足135厘米的兒童(tong)則必須乘坐在(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)座(zuo)椅上(shang)(shang)，再使用(yong)(yong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)。根據兒童(tong)身(shen)材(cai)的不(bu)同(tong)，兒童(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)座(zuo)椅大致(zhi)分為嬰兒用(yong)(yong)、幼(you)兒用(yong)(yong)、學齡兒童(tong)用(yong)(yong)等，而(er)正(zheng)確的選擇和使用(yong)(yong)適合兒童(tong)身(shen)材(cai)的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)座(zuo)椅，則可(ke)在(zai)交通意外中大大減少對兒童(tong)頭、頸、脊椎(zhui)所造成的損傷。

　　三、避免(mian)駕(jia)駛盲區

　　在(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)位(wei)上(shang)有許(xu)多看不見(jian)的地(di)方，我們稱之為(wei)“駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)”，根據汽車(che)的車(che)型不同，盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)也各(ge)有不同。為(wei)了防患于未然，預(yu)防事故的發生，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員要首先清楚了解(jie)自己所(suo)(suo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)型的盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)所(suo)(suo)在(zai)，這是安全(quan)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的第一步(bu)。盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)所(suo)(suo)處的位(wei)置(zhi)，大致分(fen)為(wei):車(che)門盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)、a柱盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)、后視鏡盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)、車(che)底盲(mang)(mang)(mang)(mang)區(qu)(qu)(qu)等(deng)。

　　為(wei)了(le)保(bao)(bao)證他人與(yu)自身的安(an)全(quan)，駕(jia)駛員(yuan)應在(zai)(zai)起步(bu)的5米(mi)內慢(man)慢(man)行駛，在(zai)(zai)不(bu)(bu)熟悉(xi)的地(di)點停車(che)(che)(che)或(huo)啟動時(shi)要首先(xian)觀(guan)察(cha)車(che)(che)(che)輛周邊情(qing)況(kuang)，以確保(bao)(bao)安(an)全(quan)。同時(shi)，駕(jia)車(che)(che)(che)過程不(bu)(bu)應與(yu)前(qian)(qian)車(che)(che)(che)距離太近(jin)。因為(wei)太近(jin)，駕(jia)駛視野(ye)就(jiu)會(hui)被前(qian)(qian)車(che)(che)(che)遮擋(dang)，無法清楚觀(guan)察(cha)到前(qian)(qian)方的交通(tong)情(qing)形，容易(yi)形成(cheng)盲(mang)區(qu)。一旦發(fa)生緊急情(qing)況(kuang)，如前(qian)(qian)方有(you)障礙物，或(huo)者前(qian)(qian)車(che)(che)(che)突然減速行駛，就(jiu)無法作出最快、最敏(min)捷的反應，甚至因剎車(che)(che)(che)距離不(bu)(bu)足而追尾前(qian)(qian)車(che)(che)(che)，引起交通(tong)意(yi)外。作為(wei)一個(ge)有(you)經驗的老司機，還要在(zai)(zai)駕(jia)駛中(zhong)用眼睛的余光分別觀(guan)察(cha)3個(ge)后(hou)視鏡，對車(che)(che)(che)輛的四周環境始(shi)終保(bao)(bao)持清楚的了(le)解。因為(wei)后(hou)視鏡有(you)盲(mang)區(qu)，距離車(che)(che)(che)輛特別近(jin)的車(che)(che)(che)子往(wang)往(wang)處在(zai)(zai)盲(mang)區(qu)之中(zhong)，如果通(tong)過后(hou)視鏡觀(guan)察(cha)，魯莽(mang)并線很可(ke)能導致事故。

　　因此，在車輛密集的路段行(xing)駛，欲變線時(shi)，應前(qian)傾身(shen)體觀(guan)察后視(shi)鏡(jing)以爭(zheng)取最大(da)的可視(shi)區(qu)域，而(er)必要時(shi)更應側身(shen)扭頭(tou)觀(guan)察。

　　四(si)、關注小(xiao)朋友與老人(ren)

　　兒(er)童的(de)(de)(de)視角比較(jiao)小，常常看不(bu)到駕(jia)駛(shi)而來(lai)的(de)(de)(de)車輛，加之專(zhuan)注(zhu)于游戲，讓他們忽略了周圍發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)情(qing)況或(huo)根本看不(bu)到駛(shi)來(lai)的(de)(de)(de)車輛，因此駕(jia)駛(shi)員要注(zhu)意車輛周邊的(de)(de)(de)情(qing)況，隨(sui)時注(zhu)意路口闖出來(lai)的(de)(de)(de)小朋友，在發(fa)現兒(er)童時應降(jiang)慢車速，要主動的(de)(de)(de)關注(zhu)與愛護(hu)小朋友。而家長則要注(zhu)意保護(hu)小朋友，時刻(ke)注(zhu)意他們的(de)(de)(de)安全。

　　老年人隨著年齡的增大，視(shi)野也將越來(lai)越窄，而對速度和距(ju)離的識別能(neng)(neng)力(li)以及(ji)行動能(neng)(neng)力(li)都在不(bu)(bu)斷下降，特別是(shi)注(zhu)意力(li)集中(zhong)在一件事情(qing)(qing)上(shang)時，就無暇顧及(ji)其他事情(qing)(qing)，經常不(bu)(bu)能(neng)(neng)發現駛來(lai)的車輛，所以駕駛員(yuan)們不(bu)(bu)要想當然地認為“老年人會(hui)注(zhu)意到車輛”。

　　五、切忌(ji)酒后駕車

　　眾所(suo)(suo)周知，世界(jie)各國都明令(ling)嚴禁駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)飲(yin)酒(jiu)(jiu)后(hou)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛機動(dong)車(che)(che)輛(liang)。通(tong)(tong)常人們在(zai)飲(yin)酒(jiu)(jiu)后(hou)并不(bu)(bu)會有“醉”的(de)(de)(de)感覺，所(suo)(suo)以很多人在(zai)酒(jiu)(jiu)后(hou)仍然(ran)堅持自己駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)。這(zhe)是(shi)因為酒(jiu)(jiu)精進入人體后(hou)，需要30分(fen)鐘到1個小時(shi)(shi)，才會進入血液造成腦麻(ma)痹，形(xing)成視野模糊、重影，距離(li)錯覺，導(dao)致事故(gu)的(de)(de)(de)發生(sheng)(sheng)。機動(dong)車(che)(che)是(shi)一種速度快、沖力大(da)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)工具(ju)，它要求駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)行車(che)(che)時(shi)(shi)，必須(xu)保持清醒的(de)(de)(de)頭腦，對于道路上瞬(shun)息萬變的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)情(qing)況，要在(zai)0.75秒內做出迅速的(de)(de)(de)判斷，并采(cai)取恰當的(de)(de)(de)技術措施，才能保證交(jiao)通(tong)(tong)安全。飲(yin)酒(jiu)(jiu)后(hou)尚(shang)能駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)反應時(shi)(shi)間要減(jian)慢2-3倍，同速行駛下(xia)的(de)(de)(de)制動(dong)距離(li)也要相應延長，這(zhe)大(da)大(da)增加了(le)出事的(de)(de)(de)可能性(xing)。據(ju)研(yan)究(jiu)表明，人呈(cheng)微醉狀態開(kai)車(che)(che)，其發生(sheng)(sheng)事故(gu)的(de)(de)(de)可能性(xing)為沒有飲(yin)酒(jiu)(jiu)情(qing)況下(xia)開(kai)車(che)(che)的(de)(de)(de)16倍。所(suo)(suo)以，飲(yin)酒(jiu)(jiu)駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)，特別是(shi)醉酒(jiu)(jiu)后(hou)駕(jia)(jia)(jia)(jia)車(che)(che)，對道路交(jiao)通(tong)(tong)安全的(de)(de)(de)危害是(shi)十分(fen)嚴重的(de)(de)(de)。因此酒(jiu)(jiu)后(hou)絕對不(bu)(bu)能開(kai)車(che)(che)!

　　六、杜絕疲勞(lao)駕車

　　據交通部(bu)門統計，因(yin)疲(pi)勞駕(jia)車而(er)造(zao)成(cheng)的(de)交通事(shi)(shi)(shi)(shi)故占總數的(de)20%左右(you)，占特大交通事(shi)(shi)(shi)(shi)故的(de)40%以上。駕(jia)駛員在駕(jia)駛車輛時，由于種種原因(yin)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會產生(sheng)生(sheng)理機(ji)能或心理機(ji)能的(de)失調，即在生(sheng)理或心理上產生(sheng)疲(pi)勞，從而(er)導致機(ji)能失調。因(yin)此，在長途(tu)行車前，駕(jia)駛員必須盡(jin)量保證(zheng)正常(chang)的(de)睡眠，行車中還應當調節(jie)一下(xia)座位和椅背、吃清淡食品、多喝點水，千萬記住不要(yao)事(shi)(shi)(shi)(shi)先確定抵(di)達目的(de)地(di)的(de)時間(jian)，以防止為趕時間(jian)而(er)疲(pi)勞駕(jia)車，誘發事(shi)(shi)(shi)(shi)故。

　　有些人認為聽音樂能使人興奮，但一定要適度，因為“一心不可二用”。更何況，有的音樂使人興奮，有的卻使人昏昏欲睡，切不可把聽音樂作為消除疲勞的唯一方法。在行車中，為防止放松警惕性，應當給駕駛室通通風、降低駕駛室溫度、適度地聽聽音樂，每隔一段時間下車在路邊放松一下自己，眼睛不要老盯著公路的中心線，必須與其他車輛之間保持安全距離。另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業道德觀念，心中裝著交通安全和交通法規，并落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。