冬季行車安全手冊

雨、雪、霧天氣行車(che)事(shi)故發生率(lv)高

　　據新華(hua)社消(xiao)息(xi)　進入冬季(ji)以來，我國北(bei)方雨、雪、霧(wu)、冰(bing)(bing)(bing)等(deng)氣候現象明顯增多(duo)。據不(bu)完全統(tong)計，雨、雪、霧(wu)、冰(bing)(bing)(bing)等(deng)特殊情(qing)況下高(gao)速公路行(xing)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)事故發生(sheng)率是(shi)晴天的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)至四倍，而霧(wu)天高(gao)速公路上事故的(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)率更遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)正常情(qing)況，且經常發生(sheng)惡性(xing)交通(tong)事故。 專家介紹說，從(cong)系統(tong)學的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出發，汽車(che)駕(jia)駛由收集(ji)信(xin)息(xi)———分析判斷———車(che)輛操(cao)縱三(san)個(ge)基本過(guo)程(cheng)構(gou)成(cheng)。該系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)與平(ping)衡(heng)就(jiu)意味著行(xing)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)安全與交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)暢(chang)通(tong)；如果(guo)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)造(zao)(zao)成(cheng)破(po)壞，事故便會發生(sheng)。駕(jia)駛員、車(che)輛是(shi)構(gou)成(cheng)該系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)基本要素，環境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，如雨、霧(wu)、雪、冰(bing)(bing)(bing)等(deng)不(bu)但可以影響(xiang)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)某些物理(li)性(xing)能(neng)，而且還會影響(xiang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)心理(li)和行(xing)為(wei)；光線的(de)(de)(de)(de)(de)明、暗變(bian)化(hua)也會對人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)緒(xu)、判斷能(neng)力等(deng)造(zao)(zao)成(cheng)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。

　　如何才能在系統受到干擾(rao)時保證系統的(de)(de)平衡，駕(jia)(jia)駛員(yuan)是最關鍵的(de)(de)因(yin)素(su)。車輛的(de)(de)物理性能及其變化是有規律的(de)(de)，在一(yi)定的(de)(de)環境(jing)條件下(xia)，它會固(gu)定表現為一(yi)種(zhong)特(te)(te)征(zheng)。因(yin)此，駕(jia)(jia)駛員(yuan)學習和了解特(te)(te)殊環境(jing)下(xia)的(de)(de)行(xing)車特(te)(te)征(zheng)，掌握特(te)(te)殊環境(jing)下(xia)正確的(de)(de)駕(jia)(jia)駛方法(fa)，做好預防措(cuo)施，是減(jian)少事故、保障交通(tong)安全(quan)的(de)(de)重要方面。

　　駕(jia)車(che)過隧道要小心

　　據新華社(she)消息　在高速公(gong)路行車(che)會(hui)遇(yu)到(dao)(dao)較普通道(dao)(dao)路更(geng)多(duo)的隧道(dao)(dao)，與一般路段相(xiang)比，隧道(dao)(dao)是(shi)很(hen)容易出事故的地方。由(you)于(yu)人由(you)遠處(chu)(chu)突然進入隧道(dao)(dao)暗(an)處(chu)(chu)，眼睛(jing)不(bu)能馬上適應，有些(xie)(xie)(xie)駕駛員感(gan)(gan)到(dao)(dao)不(bu)舒服，并(bing)產生與隧道(dao)(dao)內壁(bi)(bi)相(xiang)撞(zhuang)的感(gan)(gan)覺；有些(xie)(xie)(xie)駕駛員，看(kan)到(dao)(dao)兩(liang)側墻壁(bi)(bi)飛(fei)快地向后移(yi)去，甚至會(hui)形(xing)成(cheng)與墻壁(bi)(bi)碰撞(zhuang)的恐懼感(gan)(gan)。這些(xie)(xie)(xie)都大大增加了駕駛員的心理負擔，可能因此(ci)向左向右打方向盤(pan)，很(hen)容易與兩(liang)側墻壁(bi)(bi)或(huo)并(bing)行的車(che)輛(liang)相(xiang)撞(zhuang)，造成(cheng)事故。

　　據專家(jia)介(jie)紹，在隧道中行駛應該注意三個(ge)問題(ti)。

　　一是調整汽車行(xing)駛速度。從洞外進(jin)(jin)入(ru)隧道，人眼的(de)適應時間大約為10秒左右，為彌補這(zhe)一缺(que)陷必須在進(jin)(jin)隧道前提前降低車速。

　　二是不要隨意超(chao)車(che)或停車(che)。有些(xie)駕駛員在(zai)行(xing)車(che)中出現(xian)問題便會(hui)立(li)即靠(kao)邊(bian)停車(che)檢修(xiu)，這種習慣(guan)在(zai)高(gao)速公(gong)路，特別是在(zai)隧道內行(xing)駛，應徹底改變，要不然很(hen)容易導致連鎖撞車(che)。

　　三是隧(sui)道內要(yao)開燈(deng)行(xing)駛(shi)。高速公路的所有隧(sui)道內都(dou)設有照明設備，但人工光(guang)的色調(diao)效(xiao)果畢竟不如日光(guang)，在隧(sui)道中當光(guang)線(xian)成為(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)員惟(wei)一的信號(hao)來源時，行(xing)車(che)時應該打開前燈(deng)，增加照明度；打開尾燈(deng)，使后續(xu)車(che)輛駕(jia)(jia)駛(shi)員辨明前方有車(che)。

　　夜間行駛防事故

　　據新(xin)華社消息　夜間行駛是駕駛員經常(chang)遇到(dao)的(de)事(shi)情，由于夜間能見度較(jiao)差、駕駛員疲勞等因素的(de)影響，對安全行車構(gou)成較(jiao)大的(de)威脅，統(tong)計表(biao)明(ming)，夜間行車事(shi)故發(fa)生率是白天的(de)1倍。

　　據了解，造成夜間(jian)行駛(shi)光(guang)(guang)照不足，視(shi)野范(fan)圍變小(xiao)(xiao)。高速公路除(chu)立體交叉處、服(fu)務區、隧道外(wai)，一(yi)般沒有(you)道路照明，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)有(you)效視(shi)野范(fan)圍只(zhi)是前照燈照射到的(de)地(di)方，視(shi)野范(fan)圍較白天(tian)大大減少。由于(yu)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)目(mu)測距離不準，當發(fa)(fa)現(xian)行車(che)(che)間(jian)距過小(xiao)(xiao)時，可(ke)能已經太遲而容易(yi)發(fa)(fa)生追(zhui)尾現(xian)象。其次，在夜間(jian)，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)易(yi)疲(pi)勞(lao)，判斷容易(yi)失(shi)誤。從駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)本身來說，夜間(jian)長時間(jian)在高速公路上行車(che)(che)，由于(yu)夜色視(shi)野單調，很容易(yi)陷入(ru)低感覺狀態，特別是午夜以后，大腦容易(yi)處于(yu)半睡眠狀態。這(zhe)個時候開車(che)(che)，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)往往會意識模糊，反(fan)應(ying)遲鈍。再加上燈光(guang)(guang)的(de)移動、跳動及后車(che)(che)燈光(guang)(guang)的(de)照射，也會影響駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)對路面情況判斷的(de)準確(que)性(xing)。這(zhe)些因素都應(ying)該引起駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)注意。