長江三峽游

長 江 三 峽 游 1987年3月7日晴 神差鬼使，朋友的一句邀請，又使我于10多小時前意料不到地改變了生活軌跡，乘上東去的列車，踏上了旅游的路程。臨行前，一種難以名狀的思緒纏著我，去還是不去?如果有家人在身旁稍作勸阻，我會毫不猶豫地毅然回家。 車出內江后，不知是食物還是坐車時間長(以前的列車速度很慢)，我一直想反胃，又經過了漫長的5～6個小時的行程，我的雙腳踏上了重慶車站堅實的地面，像孩子投入母親的懷抱，反胃的感覺才消失。 出站后我和同伴柄林、阿輝乘公交車直趨朝天門碼頭，按計劃買了翌日6點的輪船票后，才吃飯休息。 1987年 3月8日晴 一覺醒來，不覺天已大亮，“糟了!6點輪船啟航。”我翻身起來，看見船舷，才想起我們昨晚是在輪船上住宿的，不禁暗自發笑。 站在船舷，望著神往已久的長江，望著船后那洶涌翻滾的波濤、遠處逶迤的江岸和起伏的群山，不禁浮想聯翩。多少年來，無數詩人騷客、名人顯要，面對三峽曾發出多少感謂，或婉約、或豪放，或哀愁、或雄渾，或凄涼憂患、或蕩氣回腸。杜甫的“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”更成為過往的絕唱。 長江，全長6300米，東起青藏各拉丹東雪山，流經10省市，最后注入碧波浩瀚的東海，整個長江以“滔滔長江騰蛟龍，巍巍群山威虎雄”為其顯著特點，是中華的母親河，是世界第三大江。多少年來，它不知引發多少人的奇想?又不知使多少人進入夢境? 中午，船到涪陵，這是我們預定的第一里程點。涪陵是馳名的榨菜之鄉，那依山傍水參差的住房和高樓，與重慶山城相似，只是規模和氣勢稍次。 到涪陵是工作需要，作為旅游，這里毫無特色。如非要說印象，那就是隨處可見曬的、晾的、掛的、一片片、一堆堆、一壇壇的榨菜和四處飄散的生澀的菜味。再有，此地出售的甘蔗較奇特――節短色黑，粗粗一看，竟會誤作黑漆手杖，只是略粗(現在隨處可見的羅漢蔗，那時很稀罕)，售價高達2角1斤，大有搶人之嫌 ，未敢購買(當時本地的“土甘蔗”只賣幾分錢1斤)。 1987年 3月9日晴轉陰 可能于己無關罷，竟忘了昨天是國際婦女節，也難怪我們，偌大一個涪陵市，既沒張燈，更無結彩，標語不見一張，沒有絲毫的節日氣氛。 上午工作較順利，對今后心安理得的旅游業作了一個好的鋪墊。下午兩點乘船趕往豐都，因不知情，乘坐了一艘小船，66公里的水路在兩岸停靠了10多個碼頭，作“之”字形航行了4個多小時才到達。旅伴柄林不無幽默地說：“太劃算了，同樣多的錢多坐了3個小時，把船累安逸了!”引得我們和同船的人哈哈大笑。 1987年 3月10日陰 豐都位于長江北岸，是一座充滿神話色彩的古城。自古以來就有一種迷信的說法，人死后陰魂都要歸入豐都，因而它又有一個令人恐怖的別號——鬼城。豐都有保存完好的明朝建筑奈何橋、陰王二仙塑像、皇城幽都、以及大雄殿、玉皇殿、百子殿、天子殿、鬼門關等。小時聽母親講：廟里塑的地府鬼怪，不僅面目猙獰，還暗藏機關，會突然撲向游客，令人膽戰心驚。 可能是受這個傳說影響，昨晚我慫恿他倆迫不及待地到了“冥府”。府門早已緊閉，柵欄內外，靜寂昏暗，天上只有點點星光，地上只有我們一行3人，婆娑的竹木和廟前的塑像顯得異常陰森，令人毛骨悚然。但今天上午進去正式游覽，與昨晚所見大相徑庭，即使在昏暗的地獄十二殿，也毫無恐怖可言，只有旅伴柄林的插科打諢之聲一路伴隨我們：“地府勞動服務公司收的門票太貴”、“冥府不節制生育，小鬼眾多”…… 下午兩點，我們坐上能載5千人的江渝116號大輪船，踏上了去宜昌的路程。船上寒風凜冽，我穿上了兩件線衫也喊冷。到晚上風更大，一些游客披上了作被子的毛毯出來觀賞長江夜景。 晚上11點，到了萬縣，萬縣是個地級市，顯著的標志是江邊聳立著石像。我們趁停船的兩個半小時，到城內去逛夜市。臨江街道兩邊數百米長的街道燈火輝煌，小販、店鋪都在熱情地招呼游客，叫賣竹席、三峽石、竹藤用具等。這里的“三峽石”是在天然石頭的基礎上，再根據每個石頭的形狀、色澤，用顏料寥寥地點綴數筆，那些本沒有生命的石塊就變成了“一休”(日本小和尚)、縣官、民族少女、或舟、兔、貓、狗等，活靈活現，讓人愛不釋手。還有在石上書寫格言、警句、詩詞的，也別具風味。 回到船上已近午夜1點，在不太響的發動機節奏聲中，我們很快進入了夢鄉。 1987年 3月11日陰轉晴 “白帝城到了!白帝城到了!” 天剛亮，柄林就把我從夢中喚醒，我趕緊爬起來擠到船舷，只見村落和遠山被淡淡的薄霧纏繞，朦朦朧朧。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，想不到千年后，還是同樣的時辰，我也“朝辭白帝薄霧間”了。 白帝城一過，船便進入了長江三峽的第一峽――瞿塘峽。瞿塘峽又叫夔峽，西起奉節白帝城，東至巫山的黛溪，全長8公里。在舉世聞名的長江三峽中，雖然它最短，卻最為雄奇壯麗。只見奇峰突兀，懸崖絕壁，山嶺雄峻，如鬼斧神工開鑿而成，兩岸峭壁相距不過1～2百米，如門半開，氣勢磅礴，船行其中，俯瞰湍急江流，仰望一線天際，心中感嘆：不愧“夔門天下雄”。 遠處林木蒼翠，葳蕤綿綿，灌木青滕，依崖而下，峽谷上空有雄鷹盤旋，林間樹梢有小鳥啁啾。美景接踵而來，又次第遠去，就像欣賞一幅幅滾動的青綠山水長軸。 船過巫山后，進入了長江第二峽――巫峽。巫峽，西起巫山大寧河口，東至湖北巴東縣的官渡口，地跨渝、鄂兩地，綿延四十多公里，是三峽中最整齊的一段峽谷。巫峽包括金盔銀甲峽和鐵棺峽兩個峽谷。巫峽幽深秀麗，兩岸峰巒奇形怪狀，姿態萬千，巫峽中有以神女峰為代表的巫山十二峰、孔明碑等著名景點。天空中飄著絲絲細雨，巫山12峰上云遮霧繞，恍惚間神女駕祥云飄然而至。定睛細看，腳下的江水依舊洶涌，遠處的神女峰依然傲立。 民諺云：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。”山中的猿猴曾幾何時已銷聲匿跡，但巫峽的千年云雨，在現在還不失一種奇觀――如黛的遠山被濃濃的大霧遮掩廬山真面，并時時變幻著模樣，一會兒與天銜接成一塊，看不清山的走向和起止，一會兒露出濃墨似的一塊山頂，如夢如幻，大有國畫的寫意味道。 中午后，我們進入了長江的最后一峽――西陵峽，它因西陡山而得名，該峽 西起秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長七十六公里，是三峽中最長的一個峽。它由兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽所組成。這里峽中有峽，大峽套小峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多流急，以險著稱。詩人白居易的“白狗頂黃牛，灘如竹節稠”的描繪，以一個“稠”字，道出了這段河床的灘多、礁石密布的特點。而葛洲壩的修建和歷年河床的整治，使水位提高，江水趨于平緩，灘險、暗礁漸漸成為過去。 傍晚，輪船駛進葛洲壩船閘，這是過壩的必經之地，經此，便結束了水上之行，到達宜昌。船閘很高很大，能容納5000人的江渝116號大輪船是我坐過的最大輪船，但此時在龐大的水閘里，也顯得很小，水閘能容納幾艘這樣大的輪船。閘里的水徐徐排放后，與壩上相比，落差約有40多米。這只是葛洲壩的一小角，只有江寬的幾十分之一，由此可以想見葛洲壩的宏大。 3月12日陰 宜昌位于長江中上游,地處鄂西山區與江漢平原過渡地帶，“上扼巴蜀，下引荊襄”素有“川鄂咽喉”之稱。宜昌人杰地靈，特殊的地理環境，亞熱帶季風性暖濕氣候，造就了這塊聞名于世界的“風水寶地”。宜昌歷史悠久，名勝古跡遍布全市，旅游資源極為豐富。玉泉塔、屈原廟、昭君祠、三游洞不僅是寶貴的文化遺產，而且還有高嵐的幽靜、大老嶺的神秘...每年都要吸引不少中外游客前往觀光游覽。 宜昌市內街道整潔，人口密度不如成都，但建筑式樣頗新，市容市貌給人很好印象。畢竟跨了省，這里語音與四川有了一些變化。 晚上倉促乘車到葛洲壩觀賞了一下夜景，時間太短，加之我們不能擅自踏上大壩，只能遠遠在岸邊觀賞夜景，印象不深。
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