汽車、火車、飛機出游已過時踩著雙輪零碳游

踩著雙輪零碳游 現在大家都在講說要低碳生活，節電，節氣，植樹，爬樓梯，出行坐公共汽車……雖然有些麻煩，但是的確減少二氧化碳進入我們的生活。 低碳，是一種積極的生活態度。 現在，有這么一些人，連他們的旅行也是零碳游，踩著兩個輪子就瀟灑出門啦。 5年，騎行15000公里 說孟琦，知道的或許不多，但是在騎行網上，你若提“悍貓”，那基本上是無人不知了。 孟琦，網名“悍貓”，今年41歲，生意人。 “悍貓是個很牛的人，他騎車去過很多國家。”“想要了解騎車游的經歷啊，那問問悍貓吧。他的經歷很豐富。” 別看孟琦的車齡不算很久，但是他騎車走過的地方不下幾十個，騎車行過的路程，算起來也有15000公里了。粗粗算一下，如果開車的話，按百公里耗油8升來算，大概將消耗1200升汽油呢。這得造成多少的環境污染。 2005年，悍貓從杭州騎車到桂林，行程1500公里。這是悍貓第一次騎車出去旅行。他說只是想看看自己是不是有這個體力和毅力。 而對于第一次騎車出行，悍貓的感慨是：“原來騎出去，沒有想象中的那么難。”有了第一次比較成功的經驗，那一年，悍貓開始了在國內甚至國際試探性騎車旅游。 因為騎車，迷上歷史 環球單車之旅，每一次的出行，悍貓都要花上半年的時間來做功課。也正因為這樣，讓原本歷史只考34分的悍貓歷史水平有了極大的提升。 “去年有個朋友約我去騎美國，我說時間不夠，要把美國這種國家弄清楚，最少6個月。” 悍貓開始滔滔不絕地說起自己做的功課：美國西部本來是完全荒無人煙的，但由于淘金而形成了今天的洛杉磯等超級大城市，西部的移民也遭受了水土流失問題…… 與其讓旅游巴士載著到景區門口，悍貓更愿意以自己的方式，騎著自行車，去看看這個世界。 2007年2月，越南、老撾、泰國、柬埔寨，3566km，大約 50天；7月，得隴望蜀之騎行，約800km，15天；10月，騎行拉薩、尼泊爾、印度、巴基斯坦，3050km，約40天。 2008年5月，騎行埃及、以色列、巴勒斯坦地區，1785km，33天；9月環意大利科莫湖，200km，4天。 2009年7月，騎行珍珠港、日本東京，250km；9月，騎行南意大利，1082km， 20天左右。 今年6月，悍貓打算花14天的時間，從清西陵到關外三陵，騎車走上一遍。 騎著自行車出去旅游，一方面以自己切身的行為做到了低碳生活，另外一方面，可以隨著自己的意愿，自由行走，何樂而不為呢？ 有時更在乎沿途風景 騎行網的童一斌，剛剛參加工作沒有多久，也是自行車的鐵桿粉絲。從2006年開始騎車，騎著車去過的地方也有30個左右了。從杭州出發到龍門古鎮、徑山、千島湖等等，杭州周邊的城市也被騎得差不多了。 小童說，印象最深的就是徽杭古道。別的地方都是公路，但是那里是山地車穿越，所以感覺非常特別。騎在路上，微風拂過臉上，很愜意。“選上一個好天氣，去那里騎上一圈，出一身汗。看看美麗的風景，騎車時的跳躍和尖叫，保管你整個人都輕松自在了。” “杭州的朋友可以選擇去長樂林場、徑山、白水澗、龍門古鎮這些地方走走。當然，現在的西湖、九溪也是極美的。”熱情的小童還給了大家不少的建議。“出去旅游，更重要的是，是以怎么樣的心情，和誰去，怎么樣去。旅行不是目的地，更重要的是記得在行走的時候，停下來看看路邊的風景。” 現在，越來越多的人選擇了自行車出行，不僅僅是因為方便，更是因為它的低碳。下次有機會，不妨也嘗試一下這零碳游吧。
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