小熊書記@桂林·龍脊梯田·陽朔

第一天（25日）北京-桂林 海航hu7215（9：40---12：40）由于飛機晚點2個小時，于是計劃被打亂。下午到達桂林，入住酒店后就在附近打轉。<25·小城桂林>桂山嘉柏看上去是個有年紀的酒店。總讓我想起一句話：瘦死的駱駝比馬大。房間是寬敞的，風景是好的，可是經年的潮濕氣候令屋里有一股隱隱的霉味。服務員倒是都很熱情，你的每一次詢問都能得到熱心、滿意的答復。晚飯在離酒店10分鐘的飯店——桂林仔就餐。泉水雞很是美味！晚上的節目是兩江四湖。感覺非常普通，搖頭搖頭。桂林的出租車司機都很熱情，似乎人人都可以做兼職導游。雖然總是想把自己推銷給游客，但是感覺還比較誠實可信（沒有遇到故意繞路騙錢的現象）。如果安排周邊景點，如冠巖或者古東瀑布，哪怕桂林市內游，都可以包一個出租車。如果是桂林市內，包一天也只要50元。并且大家都會異口同聲地告訴你：啊哈，桂林這個城市很小的。cost：機場-酒店88元；兩江四湖149元/人；晚餐128元（4人）tips：聯系好次日前往大寨的全景樓的班車。0773-7585688 陽明航：13878350006第二天（26日）桂林-大寨<26·徒步龍脊>大寨龍脊梯田之行是這次出游的精華部分。風景超贊，旅途亦是充滿驚奇！原本設想的腐敗游，變成了初級難度的山野徒步。26日的暢想：大寨的班車來得準時，早早出發。車程約3小時。車上的小哥是老板的兒子，靦腆又友好地點過路上的景點。車行到約2/3的路程，就進入了龍脊梯田的景區。會有官方的工作人員上車收取門票。紅瑤族的長發婦女向游客兜售一些紀念品。看到她們的長發盤在頭上變成一個帽子的模樣，實在有些好奇：每天要花多少時間梳頭啊？到達大寨是中午，一下車就有一群背著竹簍的婦女涌過來，極力推薦她們的背包上山服務。據說大寨共有9個寨子，每個寨子輪流出動，所以9天才能輪到一回呢！其實服務費也不貴，而且上山的路的確不好走，所以若不是筋骨非凡，體力過人的朋友，我認為，值得考慮一下。在山下的寨子吃過午飯后，兵分兩路向全景樓前進。為什么會分成兩路呢，這和次日的行程安排有很大關系。可注意一下剛才買到的門票背面，龍脊梯田有3個景點，位子最高、觀日出最好的地方為1號，也就是全景樓。然后2號和3號分列兩側半山腰處，2號可觀七星向月，3號欣賞梯田風光視野極好。如果從3號至1號，路程較長，也不太好走，所需時間約2.5小時。而2號至1號，則難度系數較低，所需時間約1個小時。我們因為要趕次日9點回桂林的班車，就將多快好省的線路安排在了次日。上山的路上我一邊領略梯田迤邐風光，一邊也領教反復無常的天氣。風光如此好，心情超靚，哪怕路滑摔了兩個大跟頭也無妨。當晚入住全景樓。原汁原味的三層小木樓，定房的時候可以要求定觀景房。設施雖然簡單，卻十分干凈又溫馨。晚上早早上床，枕著潺潺流水，心滿意足地睡去。cost：桂林-大寨車費30元/人；大寨門票50元/人，住宿70元/間（獨立衛生間） tips：裝備！不是打網游，也要講究裝備。實戰經驗告訴我，穿耐克，彪馬等運動鞋在山野出沒是個錯誤。不防滑，不防水，不摔跟頭才怪呢。一雙適合登山的戶外鞋才是正道！牛仔褲也是不搭調的，緊繃繃又厚重的面料，會給向上攀爬的動作帶來阻力。所以建議置辦一身輕松舒適，稍微專業的戶外登山系列。 全景樓，如各位網友推薦，的確相當不錯。不論地理位置還是服務都很出色。大概是大寨最好的“酒店”！請在出發前預訂房間。 全景樓的早飯好吃，蔥油餅被評為本次旅游最佳食品！ 第三天（27日）大寨-桂林-陽朔<27·迷失陽朔i>全景樓的班車送我們到桂林火車站。午飯后，我們坐上前往陽朔的汽車。想象中，陽朔是散淡在漓江山水之間的小鎮。到達后立即發現現實與想象的偏差了。兩位婦女因為誰搶在誰前頭更貼近下車游客的問題發生了口角，一邊貼身跟進我們，一邊互相爭執不下。直到我忍不住使出河東獅吼終于鎮壓。稍事休息后，想騎車游漓江。在酒店附近找到一處出租自行車的鋪子，看鋪子的小黃（13457323642），后來成了我們的地陪，為人誠懇熱心。陽朔之后的行程，全都靠小黃指引。無奈天色陡變，下起大雨。于是自行車的想法沒有實現，只好在西街上閑逛。各色酒吧林立，洋人比國人還多。物價不便宜，甚至有些比北京還要貴。來來往往，年輕的，不年輕的面孔，有人流浪到這里，就扎下根，過起和從前完全不一樣的生活。當我們預訂次日遇龍河漂流的時候，被告知竹筏師傅正在罷工。原因是政府要向每個筏工收取2小時300元的費用。筏工們覺得生意沒法做，于是就集體罷工。cost：大寨-桂林車費30元/人；桂林-陽朔車費15元/人；陽朔原始人烤雞晚餐101元（4人）第四天（28日）陽朔-桂林<28·迷失陽朔ii>在小黃導游的帶領下，上午騎車游覽了大榕樹-駱駝過江-月亮山。下午時間尚早，覺得來陽朔沒能游漓江實在遺憾。于是抱著試試看的心情，打電話問小黃師傅。令我們感動的是，小黃師傅冒著雨來到江
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