韓國旅游之漢城三日

韓國人民有著非常強烈的愛國精神。1997年底，韓國受到一場史無前例的經濟危機的挑戰，外商紛紛撤資，外匯儲備枯竭。200多萬韓國人捐出黃金，總額高達10億美元，正是這種精神感動了外商，大家同心協力，共同渡過了經濟危機。 韓國是一個福利社會，醫療保險和就業體系完善，貧富差距小。實行九年制完全免費的義務教育，今天，韓國已是世界上讀寫能力比率最高的國家之一，全體國民良好的文化素質也是韓國經濟快速增長的主要源泉。 韓國實行五天半工作制，法定節假日類似中國，有春節(放假7天)、中秋節(放假10天)、清明節、端午節等。在韓國的假日里，社會服務設施幾乎癱瘓，不適合外國游客的旅游。 韓國是一個很重傳統的國家，在家庭中，男人的地位極高，婦女在結婚時要陪以高額的嫁妝(平均折合人民幣20萬元)，婚后退居家庭。政府鼓勵多生孩子，但現在實際的人口出生率已經降到每對夫婦不足1.3個子女。 韓國人重穿不重吃，日常飲食簡單，口味偏于酸辣。 在韓國，華僑僅為24000人，主要集中在漢城。韓國建國后，曾有過兩次大規模的返華行動。韓國于1992年與中國建交，是亞洲最后一個與中國建交的國家，同時也是全球少數幾個有華人居住卻沒有華人街的國家。 二、落地即成大富翁 由于旅行團協助辦理的是短期出境的簽證，因此出發前，我們每人在中國銀行堂而皇之地兌換了2000美元的外幣。盡管事先已得知韓元的幣值極小，但真降落到韓國仁川機場，開始兌換貨幣時，還是大吃一驚――我們拿出的300美元竟兌換成了382500元韓幣！當日的匯率是1美元兌換1274.98韓元，1人民幣兌換139.79韓元。而且韓元英文名稱為won，發音接近于“萬”，因此，我們當時握在手里的韓幣可就是38萬“萬”啊！那時的感覺就是自己瞬間成了大富翁。 當然好景不長，只要一接觸到韓國的物價，大富翁的感覺立馬消失：一瓶礦泉水通常售價1000－1500 won，折合人民幣7－10元；一個麥當勞的蘋果派售價2500 won，折合人民幣18元，是國內售價的6倍！ 韓幣的最大面值是10000 won的紙幣，折合成人民幣約為71元，紙幣還有5000 won 和1000 won 兩種，其余的就是面值為500 won、100 won、50 won 和10 won 的硬幣了。韓國的工資水平和物價水平都比中國高，導游開玩笑說，他們出門經常都要帶一大包子的錢，當然了，那是過去，現在電子貨幣很通行，人們消費大多用各種信用卡，已經很少有人帶著鈔票消費了。 三天的行程匆匆結束時，我們口袋里的“巨資”竟還沒有消化完，只好在仁川機場“兩替店”中再兌換回美元，此時他們買入的比價已經降至1325.76韓元兌換1美元，對于我們而言，這樣一買一賣，損失將近4％，好在開始所兌換的美元并不多，還不算損失慘重。 三、車輪滾滾的國家 乘坐旅行團的豪華大巴，從仁川機場前往漢城，最先映入眼簾的除了是退潮的灘涂，就只有高速公路上飛馳而過的一輛輛小汽車了。導游突然很驚訝地指著窗外的一輛車，叫我們快看――原來是一輛寶馬，導游很自豪地解釋說：“外國車在韓國的公路上是很難見到的，國人擁有的車輛中差不多99.9%都是本國造的。” 在韓國，城市中的房價很貴，大多數的上班族都居住在郊區，每天駕車上下班，所以，小汽車在韓國是必需品。韓國4600萬人口，擁有1300萬輛小汽車，其中僅漢城一地就有300多萬輛小汽車，它們占據了漢城40％的公路面積。 汽車在韓國的價錢相當便宜。最便宜的是在中國售價10萬元人民幣左右的大宇tico，在韓國配件全選的tico售價是350萬 won，折合人民幣不到25000元！韓國的平均月薪為180萬won，新參加工作者，只要工作三四個月，省下的錢便可以買一輛自己的小汽車了。而韓國生產的最好的小汽車，例如現代的一款排氣量為2000cc的超豪華小汽車，售價不過為1300萬 won，折合人民幣還不到10萬元！在韓幣1000萬won以下的小汽車多達幾十個品種，形形色色地混在如潮的車流中。看著行駛在路上的一輛輛形狀可愛的小汽車，感覺作為一個愛車族，生活在韓國實在是一種幸福。
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